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這一年，你的生活有中歐班列在服務

■本(ben)報記(ji)者(zhe) 宋佳伶 本(ben)報通(tong)訊員 胡 亮(liang)

2019年(nian)，我國生產的電視機(ji)、玻璃幕(mu)墻(qiang)、服裝等通過中(zhong)(zhong)歐(ou)(ou)班列(lie)(lie)遠(yuan)銷歐(ou)(ou)洲市(shi)場；西班牙的生鮮食品、白俄羅斯(si)的牛肉等通過中(zhong)(zhong)歐(ou)(ou)班列(lie)(lie)送達百姓餐桌……這(zhe)一(yi)年(nian)，中(zhong)(zhong)歐(ou)(ou)班列(lie)(lie)開行范(fan)圍(wei)拓寬、運送物品更多。1月至11月，中(zhong)(zhong)歐(ou)(ou)班列(lie)(lie)共開行7469列(lie)(lie)，同(tong)比增長33％，通達歐(ou)(ou)洲18個國家55個城市(shi)，國際物流品牌愈(yu)來愈(yu)閃亮。

新線頻增，“朋友圈”不(bu)斷擴大

2019年(nian)(nian)3月(yue)7日，滿載著電路板組裝模(mo)塊、光伏(fu)并網逆變器等貨(huo)物的中(zhong)歐(ou)班(ban)列，由我國(guo)(guo)合肥市開往德國(guo)(guo)西部魯爾區(qu)重(zhong)要(yao)工業(ye)城市杜伊(yi)(yi)斯(si)堡。這是繼漢堡之后，合肥通(tong)往德國(guo)(guo)的又一條中(zhong)歐(ou)班(ban)列線(xian)(xian)路。值(zhi)得關注的是，杜伊(yi)(yi)斯(si)堡是中(zhong)歐(ou)班(ban)列線(xian)(xian)路最多、運量最大、貨(huo)值(zhi)最高的重(zhong)要(yao)節(jie)點，2014年(nian)(nian)往返杜伊(yi)(yi)斯(si)堡的中(zhong)歐(ou)班(ban)列每周只有3列，2019年(nian)(nian)這個數(shu)字已達到每周30列。

這一年，中歐(ou)班列的“朋(peng)友圈(quan)”不斷擴大，在(zai)不斷譜寫高質(zhi)量(liang)發展新(xin)篇章的東(dong)部地區，新(xin)增(zeng)了煙臺(tai)至俄(e)羅斯莫斯科、義烏(wu)至比(bi)利(li)時列日等(deng)線(xian)路。特別值(zhi)得一提的是(shi)，義烏(wu)至列日的線(xian)路開創了中歐(ou)班列跨境電商包裹規(gui)范化、陽光化運輸(shu)的新(xin)格局。

在(zai)我國南(nan)北絲(si)綢之(zhi)路(lu)的起點成都和西(xi)(xi)安(an)，西(xi)(xi)安(an)至土耳其安(an)卡(ka)拉至捷克布拉格、成都至盧森(sen)堡等中歐(ou)班列線(xian)路(lu)開通的捷報頻(pin)傳。其中，西(xi)(xi)安(an)至安(an)卡(ka)拉至布拉格線(xian)路(lu)開通標志著(zhu)中歐(ou)班列西(xi)(xi)線(xian)南(nan)部通道(dao)首(shou)次全(quan)程貫(guan)通，為(wei)中歐(ou)之(zhi)間物流(liu)運輸帶來更多選擇。

在北國(guo)“冰城”哈(ha)(ha)爾(er)濱，新(xin)增的俄羅斯梅爾(er)基至綏(sui)芬河至哈(ha)(ha)爾(er)濱線(xian)路，標志著以哈(ha)(ha)爾(er)濱為中心，經綏(sui)芬河、滿洲里(li)、大連聯結(jie)歐洲與(yu)東北亞(ya)的“T”形(xing)國(guo)際(ji)物流網絡布局初(chu)步形(xing)成。

在(zai)資(zi)(zi)源(yuan)豐富的三晉(jin)大(da)(da)地，大(da)(da)同(tong)至(zhi)(zhi)白(bai)俄羅(luo)斯(si)(si)明(ming)斯(si)(si)克(ke)(ke)、太原至(zhi)(zhi)俄羅(luo)斯(si)(si)莫斯(si)(si)科(ke)等(deng)多條線路陸續開(kai)(kai)通。其中，大(da)(da)同(tong)至(zhi)(zhi)明(ming)斯(si)(si)克(ke)(ke)線路的開(kai)(kai)通備受(shou)關注(zhu)，首發班列裝載(zai)的鋼(gang)結構(gou)用于(yu)中國與白(bai)俄羅(luo)斯(si)(si)兩(liang)國政府(fu)間最大(da)(da)的投資(zi)(zi)合作項目——中白(bai)工業園建設。

滿載(zai)往返(fan)，貨物(wu)品類(lei)增多

1月至11月，中(zhong)歐(ou)班列共運送(song)貨物(wu)65.6萬標(biao)箱，同比增長38％，重箱率(lv)達(da)93.9％，回程和去(qu)程的(de)貨物(wu)品(pin)類日益(yi)增多。搭乘中(zhong)歐(ou)班列的(de)貨物(wu)既有服裝、食(shi)品(pin)、家用(yong)(yong)電器等(deng)日常生活用(yong)(yong)品(pin)，又有IT產品(pin)、汽車配(pei)件等(deng)高附(fu)加值貨物(wu)。

這一(yi)年(nian)，中歐班列的回程貨(huo)物品(pin)(pin)類更多(duo)。俄羅(luo)斯(si)的木材、德國的廚具、白(bai)俄羅(luo)斯(si)的肉制品(pin)(pin)、荷蘭的奶粉等眾多(duo)進口商品(pin)(pin)不斷亮相國內，為國內消費者提供更多(duo)購買選擇。

這一(yi)年，更多的“中(zhong)國制造”和“中(zhong)國味道”搭(da)乘(cheng)中(zhong)歐班列(lie)遠(yuan)銷世(shi)界各地。創維(wei)電視機、玻(bo)璃幕(mu)墻(qiang)、陜西濃縮蘋果汁、新疆(jiang)番(fan)茄醬、匈（牙利）塞(sai)（爾維(wei)亞）鐵路建設物資等，搭(da)乘(cheng)中(zhong)歐班列(lie)走出國門。

令(ling)人欣喜的(de)(de)是，2019年，青藏(zang)(zang)高原(yuan)也首次迎來中(zhong)歐班列(lie)。12月13日，載(zai)有60個集(ji)裝箱木材的(de)(de)中(zhong)歐班列(lie)順利(li)抵達青藏(zang)(zang)高原(yuan)雙寨站(zhan)，這是青海省首次迎來的(de)(de)整列(lie)進口中(zhong)歐班列(lie)，打(da)通了青藏(zang)(zang)高原(yuan)至俄羅斯城(cheng)市(shi)的(de)(de)物流(liu)大通道。

多措并舉(ju)，通關效率提高

通關效(xiao)率的提升，成為中(zhong)(zhong)歐(ou)班列2019年的一個“閃(shan)亮(liang)大事件(jian)”。鐵路、海關部門密切(qie)配合，共同優化作業流程，推進便利化通關措施，讓中(zhong)(zhong)歐(ou)班列運輸的貨物更快(kuai)到達客(ke)戶手中(zhong)(zhong)。

中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司協(xie)(xie)調(diao)(diao)海關(guan)(guan)、國檢(jian)等部門共建(jian)綠色通關(guan)(guan)通道，全(quan)面推行始發站報關(guan)(guan)、報檢(jian)，口岸站直(zhi)通直(zhi)放(fang)(fang)的班列組織模(mo)式，口岸通關(guan)(guan)時(shi)間(jian)(jian)由(you)原(yuan)來(lai)的12小(xiao)時(shi)壓(ya)縮(suo)至6小(xiao)時(shi)以(yi)內；中國鐵路成都(dou)局集團有限公司協(xie)(xie)調(diao)(diao)海關(guan)(guan)優(you)化監(jian)管環節，采用光學識別車(che)牌(pai)、集裝箱號自(zi)動關(guan)(guan)聯(lian)取(qu)代紙質核放(fang)(fang)單(dan)驗放(fang)(fang)手(shou)續，進(jin)、出區車(che)輛整(zheng)體通行時(shi)間(jian)(jian)由(you)原(yuan)來(lai)的30分鐘、15分鐘壓(ya)縮(suo)為3秒(miao)。

隨著中(zhong)(zhong)歐(ou)班列(lie)規模(mo)化發展和運(yun)輸(shu)(shu)組織模(mo)式(shi)日益(yi)完善，中(zhong)(zhong)歐(ou)班列(lie)的(de)(de)運(yun)輸(shu)(shu)時間越來越短(duan)、物流(liu)成本大幅(fu)降低。中(zhong)(zhong)歐(ou)班列(lie)以三分之一的(de)(de)海運(yun)時間、五(wu)分之一的(de)(de)空運(yun)價格不(bu)斷(duan)凸顯國際物流(liu)服務比(bi)較優勢(shi)，贏得“一帶一路”沿線百姓的(de)(de)青(qing)睞。

新的(de)一年(nian)，“鋼(gang)鐵駝隊”將繼續奔馳在絲綢之路上，讓世界共享發(fa)展紅利。

滿載集裝箱的中(zhong)歐班列。本(ben)報(bao)特約(yue)通訊員 唐振江 攝(she)

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