草莓视频下载app

打造國際物流合作平臺 提高一帶一路物流保障能力

謝(xie)雨蓉 樊一江

草莓視頻下載app:

國(guo)(guo)際(ji)物(wu)流保(bao)障是“一帶一路”建(jian)設(she)的(de)重要(yao)方面(mian)(mian)，在推(tui)動(dong)“一帶一路”建(jian)設(she)走深走實上發揮(hui)著重要(yao)作(zuo)用。當前，共建(jian)“一帶一路”的(de)國(guo)(guo)際(ji)物(wu)流保(bao)障能力(li)(li)還比較薄弱(ruo)，不僅部分參與國(guo)(guo)家(jia)內部面(mian)(mian)臨基(ji)(ji)礎(chu)設(she)施(shi)(shi)(shi)瓶(ping)頸，各參與國(guo)(guo)家(jia)之間在基(ji)(ji)礎(chu)設(she)施(shi)(shi)(shi)互(hu)(hu)聯互(hu)(hu)通(tong)(tong)上也存在一些短板，導致(zhi)一些國(guo)(guo)家(jia)難以發揮(hui)資源、勞動(dong)力(li)(li)等方面(mian)(mian)的(de)比較優勢(shi)，也影響(xiang)生產要(yao)素和(he)商品(pin)順(shun)暢流動(dong)。為提(ti)升“一帶一路”參與國(guo)(guo)家(jia)基(ji)(ji)礎(chu)設(she)施(shi)(shi)(shi)互(hu)(hu)聯互(hu)(hu)通(tong)(tong)水平(ping)，提(ti)高共建(jian)“一帶一路”的(de)國(guo)(guo)際(ji)物(wu)流保(bao)障能力(li)(li)，我國(guo)(guo)可發揮(hui)自身在資金(jin)、技(ji)術和(he)基(ji)(ji)礎(chu)設(she)施(shi)(shi)(shi)建(jian)設(she)等方面(mian)(mian)的(de)優勢(shi)，加(jia)強同其(qi)他參與國(guo)(guo)在基(ji)(ji)礎(chu)設(she)施(shi)(shi)(shi)建(jian)設(she)等方面(mian)(mian)的(de)合作(zuo)，依托交通(tong)(tong)基(ji)(ji)礎(chu)設(she)施(shi)(shi)(shi)互(hu)(hu)聯互(hu)(hu)通(tong)(tong)，打造國(guo)(guo)際(ji)物(wu)流合作(zuo)平(ping)臺，通(tong)(tong)過物(wu)流技(ji)術體系建(jian)設(she)、物(wu)流供(gong)需精準對(dui)接、物(wu)流新領域的(de)前瞻(zhan)性布局，為共建(jian)“一帶一路”走深走實提(ti)供(gong)切實有效的(de)國(guo)(guo)際(ji)物(wu)流保(bao)障。

加強物流技術體(ti)系建(jian)設合作(zuo)。加強(qiang)(qiang)我國(guo)與(yu)(yu)“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路(lu)”參與(yu)(yu)國(guo)家(jia)的(de)(de)(de)物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)技術(shu)合作(zuo)(zuo)(zuo)，是提(ti)高共建(jian)“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路(lu)”國(guo)際(ji)物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)保障(zhang)(zhang)能力(li)的(de)(de)(de)重要基礎。物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)技術(shu)體系涉及(ji)硬件設(she)施、技術(shu)裝備(bei)(bei)、服務模式(shi)和(he)國(guo)際(ji)規(gui)則(ze)等(deng)(deng)，對國(guo)際(ji)物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)發展的(de)(de)(de)先導和(he)支撐作(zuo)(zuo)(zuo)用(yong)日益凸顯(xian)(xian)。物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)技術(shu)的(de)(de)(de)突(tu)破將牽引物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)技術(shu)體系變革(ge)甚至重構，實現物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)效率大幅提(ti)高和(he)物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)成本顯(xian)(xian)著降(jiang)低，使(shi)物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)保障(zhang)(zhang)能力(li)上升到一(yi)(yi)個(ge)新(xin)水平。因(yin)此，強(qiang)(qiang)化共建(jian)“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路(lu)”的(de)(de)(de)國(guo)際(ji)物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)保障(zhang)(zhang)能力(li)，應以物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)技術(shu)體系建(jian)設(she)為先，按照(zhao)參與(yu)(yu)國(guo)家(jia)的(de)(de)(de)產能與(yu)(yu)經(jing)貿合作(zuo)(zuo)(zuo)要求(qiu)，共建(jian)包括港口鐵路(lu)管網等(deng)(deng)設(she)施的(de)(de)(de)標(biao)準與(yu)(yu)技術(shu)等(deng)(deng)級、物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)裝備(bei)(bei)技術(shu)性能、跨國(guo)物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)運行規(gui)程、國(guo)際(ji)規(gui)則(ze)標(biao)準等(deng)(deng)在內(nei)的(de)(de)(de)物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)技術(shu)體系，以技術(shu)支撐物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)一(yi)(yi)體化運作(zuo)(zuo)(zuo)，提(ti)高“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路(lu)”建(jian)設(she)的(de)(de)(de)國(guo)際(ji)物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)保障(zhang)(zhang)能力(li)。

引導我國(guo)物流服務供(gong)需(xu)雙方攜手“走出去”。“一帶(dai)一路”參與(yu)(yu)國(guo)(guo)大多是(shi)(shi)發(fa)(fa)(fa)(fa)展(zhan)中國(guo)(guo)家(jia)，基(ji)礎(chu)設施短缺(que)、服(fu)(fu)務(wu)(wu)體系(xi)不健全(quan)是(shi)(shi)這些國(guo)(guo)家(jia)面(mian)臨的突出問題，也是(shi)(shi)造成其(qi)物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)保障能(neng)力(li)(li)不強的重(zhong)要(yao)原因。同(tong)(tong)時，經濟發(fa)(fa)(fa)(fa)展(zhan)水平不高、產業基(ji)礎(chu)薄(bo)弱(ruo)的現(xian)狀又使得(de)這些國(guo)(guo)家(jia)提(ti)升其(qi)物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)保障水平的能(neng)力(li)(li)有限。應(ying)鼓勵我國(guo)(guo)物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)企業與(yu)(yu)產能(neng)合作(zuo)同(tong)(tong)步(bu)“走(zou)出去”，以產能(neng)合作(zuo)帶(dai)動的物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)需(xu)求(qiu)為基(ji)礎(chu)，打通連(lian)接國(guo)(guo)內、輻(fu)射國(guo)(guo)際(ji)的服(fu)(fu)務(wu)(wu)渠道(dao)，建(jian)立全(quan)球網絡，夯實“一帶(dai)一路”建(jian)設的國(guo)(guo)際(ji)物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)保障基(ji)礎(chu)，提(ti)升“一帶(dai)一路”參與(yu)(yu)國(guo)(guo)家(jia)的經濟發(fa)(fa)(fa)(fa)展(zhan)潛力(li)(li)和可持續發(fa)(fa)(fa)(fa)展(zhan)能(neng)力(li)(li)。

強(qiang)化(hua)海(hai)陸重要貿易大通道(dao)的國際物流組織能(neng)力。“一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)帶(dai)(dai)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)路(lu)”建設(she)跨(kua)越(yue)大洋(yang)、橫穿大陸(lu)(lu)(lu)，構建“一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)帶(dai)(dai)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)路(lu)”國(guo)(guo)際(ji)物流(liu)保(bao)障體(ti)系應堅(jian)持海(hai)陸(lu)(lu)(lu)并重(zhong)，尤其要強化重(zhong)要貿(mao)(mao)易大通(tong)道的(de)國(guo)(guo)際(ji)物流(liu)組織(zhi)能(neng)力建設(she)。應發揮我國(guo)(guo)遠(yuan)洋(yang)商船隊的(de)規模優勢，引(yin)導國(guo)(guo)際(ji)航線網(wang)絡(luo)科學布局(ju)(ju)，確保(bao)“一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)帶(dai)(dai)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)路(lu)”新(xin)(xin)興投資熱(re)點(dian)區(qu)域、經濟(ji)(ji)增長(chang)區(qu)域的(de)重(zhong)要樞紐(niu)節點(dian)順暢接入網(wang)絡(luo)，形成符合“一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)帶(dai)(dai)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)路(lu)”建設(she)格局(ju)(ju)的(de)遠(yuan)洋(yang)物流(liu)新(xin)(xin)布局(ju)(ju)。同(tong)時，根(gen)據“一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)帶(dai)(dai)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)路(lu)”建設(she)陸(lu)(lu)(lu)向(xiang)縱深廣闊、內陸(lu)(lu)(lu)國(guo)(guo)家(jia)眾多的(de)特點(dian)，發掘國(guo)(guo)際(ji)貿(mao)(mao)易物流(liu)新(xin)(xin)需求，開拓新(xin)(xin)領域，加快陸(lu)(lu)(lu)上貿(mao)(mao)易物流(liu)保(bao)障體(ti)系建設(she)。應以(yi)新(xin)(xin)亞歐大陸(lu)(lu)(lu)橋等經濟(ji)(ji)走廊為引(yin)領，以(yi)中歐班列、陸(lu)(lu)(lu)海(hai)新(xin)(xin)通(tong)道等大通(tong)道和信息(xi)高速路(lu)為骨架，依(yi)托內陸(lu)(lu)(lu)樞紐(niu)擴大貨源組織(zhi)規模與范圍，攜(xie)手相(xiang)關國(guo)(guo)家(jia)打(da)造陸(lu)(lu)(lu)路(lu)物流(liu)服務(wu)新(xin)(xin)品牌，與沿線國(guo)(guo)家(jia)和地區(qu)共同(tong)制定適用于陸(lu)(lu)(lu)路(lu)物流(liu)與貿(mao)(mao)易的(de)新(xin)(xin)規則，提高陸(lu)(lu)(lu)上物流(liu)保(bao)障能(neng)力。

（作者單位：北京交通大學(xue)經濟管理學(xue)院(yuan)、中國宏觀(guan)經濟研(yan)究(jiu)院(yuan)）

草莓視頻下載app: