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武漢搶抓“絲路”機遇擴大開放

開(kai)行中歐聯運班列 推動企業跨國發(fa)展

武漢搶(qiang)抓(zhua)“絲路”機(ji)遇(yu)擴大開放

肖 娟

《人民日(ri)報》（2018年12月(yue)05日(ri)16版(ban)）

11月(yue)29日上午，中歐（武(wu)漢(han)）班列軍運會主題列車“兵兵號”從武(wu)漢(han)臨空港經濟技術開發區（東西湖區）中鐵聯集(ji)武(wu)漢(han)中心站發車，沿著“絲路”大通道，駛向德國漢(han)堡。列車車廂(xiang)內附有英文版軍運會邀請(qing)函，宣介(jie)明年在(zai)武(wu)漢(han)舉辦的第七屆世界(jie)軍人運動會。

上海普及貨運(yun)代理有限公司總經(jing)理韋漢(han)克是德國人，專程趕來為班(ban)(ban)列(lie)送行，邊拍照邊興(xing)奮地說：“這是中國首列(lie)以吉祥物名字(zi)命名的中歐班(ban)(ban)列(lie)，終點又是我老(lao)家，非常有紀念意(yi)義(yi)。”

“一帶一路”倡議提出(chu)5年來，身處內陸的武漢(han)，努力推(tui)動(dong)優(you)勢企業走出(chu)去，與(yu)參與(yu)國家和(he)地區開(kai)(kai)展(zhan)優(you)勢產能(neng)合(he)作(zuo)，強化(hua)開(kai)(kai)放(fang)基礎(chu)設(she)施(shi)建(jian)設(she)，著力打造內陸開(kai)(kai)放(fang)型(xing)高地，提升(sheng)開(kai)(kai)放(fang)型(xing)經濟水平，讓(rang)融(rong)入“一帶一路”建(jian)設(she)更(geng)有(you)力度和(he)深度。

承建一(yi)帶一(yi)路標(biao)志(zhi)性工程

今年8月30日，中國援助馬爾代夫(fu)中馬友誼大(da)橋(qiao)如期(qi)建成通車，當(dang)地數萬(wan)民眾前往觀看大(da)橋(qiao)開(kai)通盛(sheng)況，馬爾代夫(fu)擁有跨(kua)海大(da)橋(qiao)的愿望終于實現。

這座(zuo)連接馬爾(er)代夫首都馬累、交(jiao)通樞(shu)紐機場島和新城胡(hu)魯馬累島的大橋，是世(shi)界(jie)首座(zuo)在(zai)遠洋深海珊瑚(hu)礁地質條件下建設的跨(kua)海大橋。

兩(liang)家總部在武漢的(de)建(jian)(jian)筑設(she)計(ji)企(qi)業擔(dan)起重(zhong)任，挑(tiao)戰(zhan)一系列世界(jie)級建(jian)(jian)造(zao)難題：中鐵大橋(qiao)院承擔(dan)施(shi)工圖設(she)計(ji)，中交二(er)航局(ju)作為工程(cheng)總承包。僅用(yong)33個(ge)月(yue)，這座(zuo)友誼之橋(qiao)便跨越被稱為“惡魔(mo)之海”的(de)嘎阿地胡(hu)庫阿海峽(xia)，長(chang)虹臥(wo)波(bo)印(yin)度(du)洋。

武漢建筑設(she)計企(qi)業以“中國(guo)技術”幫(bang)助“一帶一路”參(can)與國(guo)家和地(di)區改變面貌，也讓(rang)自(zi)身在國(guo)際(ji)化(hua)的錘煉中更加強(qiang)大。

正在(zai)建(jian)設的(de)(de)孟(meng)加(jia)拉帕(pa)德瑪大橋，被當地稱為“夢想之橋”，建(jian)成后不僅徹(che)底結(jie)束兩岸居民擺渡來往(wang)的(de)(de)歷史，更將連起“泛亞鐵路(lu)”。該項(xiang)目由在(zai)漢央企分支機構(gou)中鐵大橋局(ju)承建(jian)，是中國企業目前(qian)在(zai)海外承接(jie)的(de)(de)最大單體(ti)橋梁工程(cheng)。

“承(cheng)建帕德瑪大(da)(da)橋(qiao)是大(da)(da)橋(qiao)局海(hai)外事業(ye)發展的(de)一座(zuo)里程碑。”中鐵大(da)(da)橋(qiao)局海(hai)外公司副總(zong)經理周一橋(qiao)介(jie)紹，目前，大(da)(da)橋(qiao)局建橋(qiao)足(zu)跡(ji)遍(bian)及“一帶一路”20多個參與國家(jia)和地區。

據統計(ji)，近5年來，武漢(han)企業(ye)對“一(yi)帶(dai)一(yi)路(lu)(lu)”參與(yu)國(guo)家和地區(qu)開展工程項目營業(ye)額累計(ji)達到(dao)192.8億美元，武漢(han)設計(ji)、建造和總承包的基礎設施工程項目，已遍及“一(yi)帶(dai)一(yi)路(lu)(lu)”30多(duo)個(ge)參與(yu)國(guo)家和地區(qu)。

建設的(de)(de)過程(cheng)，更(geng)是促(cu)進“政(zheng)策(ce)溝通(tong)、設施聯通(tong)、貿易暢通(tong)、資金融(rong)通(tong)、民心相通(tong)”的(de)(de)互(hu)聯互(hu)通(tong)過程(cheng)。由在(zai)武漢的(de)(de)央(yang)企中建三(san)局牽頭承建的(de)(de)巴(ba)(ba)基斯(si)坦白沙瓦至卡拉奇(qi)高速公(gong)路（392公(gong)里蘇庫爾至木爾坦段），是中巴(ba)(ba)經濟走廊旗艦項目，其北段33公(gong)里于今年5月26日提(ti)前合同工期14個(ge)月通(tong)車。

項(xiang)目建設過程中，中建三(san)局(ju)優先雇用巴方(fang)員(yuan)工，提供就(jiu)業崗位(wei)2.3萬多個(ge)，高峰(feng)期達(da)2.8萬個(ge)，極大地(di)帶動了當地(di)就(jiu)業，也帶動了餐飲、商鋪(pu)、貨運(yun)等服務業發展；項(xiang)目還定期開展公益活動，如暖(nuan)心助學、義(yi)診進村、挖井(jing)修渠等。

“武漢(han)智造”沿絲(si)路走向世界

信(xin)息(xi)技術、生(sheng)命健(jian)康、智能(neng)制造(zao)三大戰略新興產業組成的“新三駕馬車”，強勁拉動(dong)武漢(han)(han)新舊動(dong)能(neng)轉換的同時，更發揮著(zhu)科(ke)技、人(ren)才、創新、資(zi)本的優勢(shi)，讓“武漢(han)(han)智造(zao)”站上更廣闊的平臺(tai)。烽火(huo)科(ke)技、人(ren)福醫藥(yao)、華工科(ke)技等一(yi)批(pi)企業也揚帆出海，沿著(zhu)“一(yi)帶一(yi)路(lu)”參與國家和(he)地區走(zou)向世界。

在(zai)曼谷(gu)的(de)大(da)街小巷，隨處可見印有FiberHome（烽火科技）LOGO光纜的(de)電線(xian)桿(gan)。“中國(guo)(guo)企業不(bu)僅建(jian)(jian)陸上(shang)高速公(gong)路(lu)，更建(jian)(jian)信(xin)息(xi)高速公(gong)路(lu)，信(xin)息(xi)基礎設施也是基礎設施建(jian)(jian)設不(bu)可或缺的(de)一環(huan)”，烽火國(guo)(guo)際市場(chang)負責人范志強介(jie)紹，烽火早已布(bu)局“一帶一路(lu)”參(can)與(yu)國(guo)(guo)家和(he)地區市場(chang)，2016年，“一帶一路(lu)”參(can)與(yu)國(guo)(guo)家和(he)地區銷售收(shou)入達(da)到20.69億元，占公(gong)司海外總營收(shou)的(de)74%以上(shang)，并呈逐年上(shang)升(sheng)的(de)趨勢。

作為亞太電信(xin)聯盟培訓中心，烽(feng)火每年(nian)都會(hui)與(yu)商務部合作，承接“一帶(dai)一路”參與(yu)國(guo)家和地區的(de)通(tong)(tong)信(xin)人員培訓，加強“一帶(dai)一路”參與(yu)國(guo)家和地區在通(tong)(tong)信(xin)領域(yu)的(de)科技交流。

全球最(zui)大(da)的光(guang)纖(xian)、光(guang)纜和(he)光(guang)纖(xian)預制棒的供應(ying)商長(chang)飛公司，響應(ying)國家“一(yi)帶一(yi)路”倡議，加快“走出去”步伐，先(xian)后(hou)在緬甸、印尼、南非開(kai)設4家海(hai)外工廠，成為當地最(zui)有(you)影響力的光(guang)纖(xian)光(guang)纜供應(ying)商。

武漢生命(ming)健康領域(yu)的龍頭企業(ye)人(ren)福(fu)醫藥(yao)(yao)，穩步推進國(guo)(guo)際(ji)化(hua)進程，成(cheng)為我(wo)(wo)國(guo)(guo)投(tou)(tou)資非(fei)洲醫藥(yao)(yao)產業(ye)的排頭兵。2015年，人(ren)福(fu)醫藥(yao)(yao)在非(fei)洲馬里(li)投(tou)(tou)資3億(yi)元建設(she)的現代化(hua)藥(yao)(yao)廠正(zheng)式建成(cheng)投(tou)(tou)產，這(zhe)也是(shi)目前我(wo)(wo)國(guo)(guo)在西(xi)非(fei)大(da)陸投(tou)(tou)資最大(da)、生產規模最大(da)的現代化(hua)大(da)型制(zhi)藥(yao)(yao)工廠。

“人(ren)福不僅(jin)在(zai)拓(tuo)展企業(ye)國際(ji)化發(fa)展的版圖(tu)，更為促(cu)進中馬(ma)兩國人(ren)民(min)的相互理(li)解(jie)、合作搭建了(le)友誼之橋(qiao)。”人(ren)福醫(yi)藥(yao)集(ji)團(tuan)董事長(chang)王學海介紹，此前，馬(ma)里當地沒有自(zi)己的醫(yi)藥(yao)工業(ye)，所需藥(yao)品均(jun)依賴進口，人(ren)福進駐后，改變了(le)這一(yi)現狀，緩解(jie)了(le)當地藥(yao)品供需緊(jin)張局面，也將制藥(yao)理(li)念、生產技術、管(guan)理(li)經驗和(he)品牌宗(zong)旨造福于西非(fei)人(ren)民(min)。

10月23日，激光智(zhi)能化(hua)生產(chan)線(xian)設(she)備從華工激光工業產(chan)業園(yuan)裝(zhuang)(zhuang)車(che)，通過海運(yun)到達(da)越南(nan)海陽，建設(she)越南(nan)當地首條激光自動化(hua)焊(han)接(jie)生產(chan)線(xian)。這是目前激光智(zhi)能裝(zhuang)(zhuang)備業務斬獲的最大(da)一筆海外訂單。

自2011年起，華工科技持續加大海外(wai)市場投入(ru)，7年間海外(wai)銷售規模增(zeng)長了(le)10倍(bei)。激光業務(wu)積累了(le)百余家海外(wai)客戶(hu)，設備(bei)銷售范圍涵蓋俄羅斯、土耳其(qi)、烏(wu)克蘭、捷克、波蘭、越南、泰國、馬來西(xi)亞等“一帶一路”參(can)與國家和地區。

華工(gong)科技董事長馬(ma)新強介紹(shao)，激光技術推動制造(zao)業轉型(xing)升(sheng)級，不(bu)少“一帶一路(lu)”參(can)與國家和地(di)區產(chan)業升(sheng)級意愿(yuan)強烈，為激光加工(gong)技術的應用提供了廣闊市場。

打造一帶(dai)一路重要貿(mao)易口岸

九州通衢的(de)(de)武漢，素有“貨到漢口活”的(de)(de)商貿(mao)傳統。在深度融入長江(jiang)經濟帶(dai)和“一(yi)帶(dai)一(yi)路(lu)(lu)”建設過程(cheng)中，通過長江(jiang)黃(huang)金水道與中歐（武漢）班列的(de)(de)無縫連接，武漢日益成為“一(yi)帶(dai)一(yi)路(lu)(lu)”重要(yao)的(de)(de)貿(mao)易口岸。

今年6月(yue)初，漢(han)歐(ou)中亞棉(mian)紗專(zhuan)列從烏茲別克斯(si)坦(tan)塔什(shen)干發車，經霍爾果斯(si)口岸入境，于6月(yue)13日晚抵達(da)中鐵聯集武(wu)漢(han)中心站。此(ci)趟專(zhuan)列承運的約(yue)800噸(dun)棉(mian)紗，到(dao)達(da)武(wu)漢(han)后，將通過(guo)鐵路分(fen)運到(dao)河北保定、江蘇常州和(he)南通、浙江蘭溪和(he)北侖港、福(fu)建泉州等地。

這趟專列，也(ye)標志著中(zhong)(zhong)(zhong)歐(ou)（武漢(han)）班列打通了阿拉山(shan)口、滿洲里、二(er)連浩特、憑祥、霍爾果斯五大(da)通關口岸(an)，武漢(han)已在(zai)新(xin)亞歐(ou)大(da)陸橋、中(zhong)(zhong)(zhong)蒙俄、中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)—中(zhong)(zhong)(zhong)亞、中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)—中(zhong)(zhong)(zhong)南半島等國(guo)際經(jing)濟走(zou)廊(lang)上，搭建起新(xin)通道，班列通過多式聯(lian)運(yun)方式可(ke)覆蓋(gai)亞歐(ou)大(da)陸近(jin)50個(ge)國(guo)家及地區。

班(ban)列(lie)開(kai)通不易，常(chang)態化運營更(geng)難，2014年，武漢漢歐國(guo)際(ji)物流有限(xian)公司成立。公司副總經理(li)王雷介(jie)紹，經過多(duo)年努力，中歐（武漢）班(ban)列(lie)市場(chang)帶動效應逐漸凸現(xian)，樞紐大(da)通道功能更(geng)趨(qu)完善，班(ban)列(lie)運營實(shi)現(xian)量與質的高速(su)發展。

截至今年(nian)11月(yue)30日，中歐（武漢）班列自(zi)發運以來，累計發運1200列，其中，去程(cheng)574列，回程(cheng)626列，班列重箱率達96.29%，是全國(guo)唯一(yi)回程(cheng)貨量高(gao)于(yu)去程(cheng)貨量的班列。

中歐（武(wu)漢）班列成為(wei)承接東部沿(yan)海外向型(xing)產(chan)業向內陸(lu)轉移的招商“利器”。多家(jia)大型(xing)制造(zao)企業紛紛將生產(chan)線(xian)轉移至湖(hu)北(bei)武(wu)漢，直接為(wei)武(wu)漢市帶來(lai)數(shu)十億元(yuan)的年產(chan)值及配套產(chan)值。

得益于武(wu)漢得水獨厚的(de)區位優勢，武(wu)漢已實(shi)現了長江黃金水道(dao)與中歐（武(wu)漢）班列(lie)的(de)無縫(feng)連接，一(yi)路(lu)向東(dong)出海融入(ru)21世(shi)紀海上絲綢(chou)之(zhi)路(lu)，一(yi)路(lu)向西出關融入(ru)絲綢(chou)之(zhi)路(lu)經濟(ji)帶，構(gou)建(jian)了“鐵水聯(lian)運、互相借力”的(de)集(ji)疏運網絡。

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