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攜手合作，中西共譜一帶一路新華章

《人民日報》（2018年11月(yue)29日21版）

●連接義烏(wu)和馬德(de)里的中歐(ou)班列，開通4年來已累計運行(xing)約570列，運送標箱近4.6萬個(ge)。

●西班牙13個(ge)自治區(qu)政(zheng)府、各(ge)大海港和內陸(lu)港均與(yu)中歐(ou)班列（義烏—馬德里(li)）建立(li)了合作(zuo)關系，共同參與(yu)班列建設。

●瓦倫西亞港是地中海地區最(zui)大(da)港口(kou)，將(jiang)成(cheng)為中國(guo)加強與(yu)西班(ban)牙乃至整個歐洲經濟聯系的(de)重要(yao)門戶。

●兩國企業通(tong)過(guo)融資(zi)、技術合(he)作等(deng)多種方式，在中(zhong)東、非洲、拉美等(deng)地成功(gong)打造了(le)一批又(you)一批項目(mu)。

“雙方要(yao)在‘一帶(dai)一路’框架內(nei)加強經(jing)貿、旅(lv)游、第三方市場等合作，推動中西全面戰略(lve)伙(huo)伴(ban)關系在新(xin)時(shi)代邁上新(xin)臺階，更(geng)好造福(fu)兩國(guo)人民。”

當地時(shi)間(jian)11月27日晚(wan)，國(guo)(guo)家主席習近平在(zai)會(hui)見西(xi)班牙(ya)國(guo)(guo)王費利(li)佩六世時(shi)，對(dui)中西(xi)兩國(guo)(guo)共(gong)建“一(yi)帶(dai)一(yi)路”提出的殷切期望，讓兩國(guo)(guo)企業家倍受(shou)鼓(gu)舞(wu)。他們紛紛表示，相信(xin)習主席的訪問(wen)將(jiang)為兩國(guo)(guo)經(jing)貿合作帶(dai)來更(geng)多利(li)好消息，開辟更(geng)大發展空間(jian)。

近年來，在發達國家中經(jing)濟增速名列前茅的(de)(de)西班(ban)(ban)牙(ya)，正(zheng)極大地(di)受益于與中國的(de)(de)經(jing)貿(mao)合作(zuo)。如今(jin)，雙邊貿(mao)易額(e)已突破300億美元大關(guan)，西班(ban)(ban)牙(ya)是中國在歐(ou)洲不(bu)可(ke)或(huo)缺的(de)(de)經(jing)貿(mao)合作(zuo)伙伴，中國也是西班(ban)(ban)牙(ya)在歐(ou)盟外第(di)一大貿(mao)易伙伴。“一帶(dai)(dai)一路”這條紐帶(dai)(dai)，正(zheng)把越來越多的(de)(de)中國人(ren)和西班(ban)(ban)牙(ya)人(ren)連接起來，共(gong)同譜寫古老(lao)絲路上的(de)(de)新華章。

“鋼甲駝(tuo)隊”——

“中歐班列正在制(zhi)造(zao)著‘西班牙(ya)機會’”

11月28日，伴(ban)隨著火車(che)鳴笛，一列裝載著紅(hong)酒、母嬰用品(pin)、高檔廚具(ju)、潔(jie)具(ju)、機油和(he)汽車(che)零件等西班牙商品(pin)的中(zhong)歐班列，駛(shi)出馬德(de)里(li)阿布羅尼(ni)加集裝箱貨(huo)運火車(che)站，奔向中(zhong)國(guo)義烏(wu)。就(jiu)在(zai)幾天前，這趟列車(che)剛從義烏(wu)帶來了(le)日用百貨(huo)、服裝、箱包、五金、家電(dian)等“中(zhong)國(guo)制(zhi)造”。

中(zhong)歐班列(lie)(lie)（義烏—馬德里）從(cong)中(zhong)國義烏出發，全長(chang)(chang)13052公里，在所有中(zhong)歐班列(lie)(lie)中(zhong)，途經(jing)國家最多、路線最長(chang)(chang)、滿載率最高，也是目(mu)前世界上(shang)最長(chang)(chang)的貨運(yun)火車(che)路線。自2014年11月(yue)18日首發至今(jin)年10月(yue)底(di)，這(zhe)支滿載商(shang)機與希(xi)望的“鋼甲駝(tuo)隊”已累計運(yun)行約570列(lie)(lie)，運(yun)送標箱近(jin)4.6萬個。

“從義(yi)烏到馬德里，最(zui)短16天就能(neng)到達(da)，這為中西兩國商貿(mao)(mao)往來開(kai)辟了(le)一(yi)條(tiao)安(an)全、高效(xiao)、便捷、綠色(se)的(de)物(wu)流大通道。”浙江中國小商品城集團(tuan)進口商品市場(chang)分公司總(zong)經理何金(jin)法說：“以前走(zou)海運要40多天，現在貿(mao)(mao)易周期大大縮短，我們在西班牙采購的(de)商品能(neng)以最(zui)快的(de)速度運抵(di)義(yi)烏，在爭(zheng)分奪秒的(de)市場(chang)競爭(zheng)中占得先機。”

現在，中歐班列(lie)（義(yi)烏(wu)—馬(ma)德(de)里）保持每周3列(lie)義(yi)烏(wu)至馬(ma)德(de)里、每周1列(lie)馬(ma)德(de)里至義(yi)烏(wu)常態化運行，貿易變得“有來有往(wang)”。西班牙13個自(zi)治區政府、各大海(hai)港(gang)和內(nei)陸(lu)港(gang)均與中歐班列(lie)（義(yi)烏(wu)—馬(ma)德(de)里）建立了合作關系，共(gong)同參與班列(lie)建設。

2017年，義烏從西班(ban)(ban)(ban)牙進口額(e)達(da)到1010.56萬美元，同比增長106.97%。與(yu)2014年相比，西班(ban)(ban)(ban)牙產品向義烏的(de)(de)出口總額(e)增幅(fu)超過(guo)300%。用(yong)西班(ban)(ban)(ban)牙企業家組織聯合會(hui)副主(zhu)席胡安·拉(la)薩羅的(de)(de)話說：“中(zhong)歐(ou)班(ban)(ban)(ban)列正制造著(zhu)‘西班(ban)(ban)(ban)牙機(ji)會(hui)’。”

瓦倫西亞港——

“中國(guo)團隊帶來先進經營理念和管理模(mo)式”

地(di)處(chu)西(xi)(xi)班牙(ya)東南(nan)部(bu)的(de)(de)瓦(wa)倫西(xi)(xi)亞，是西(xi)(xi)班牙(ya)歷史上(shang)重要的(de)(de)絲綢生(sheng)產(chan)和交(jiao)易中心。如今，瓦(wa)倫西(xi)(xi)亞港是地(di)中海地(di)區(qu)集裝箱(xiang)吞吐量最(zui)大的(de)(de)港口，其350公里半徑內覆蓋的(de)(de)地(di)區(qu)占西(xi)(xi)班牙(ya)國(guo)內生(sheng)產(chan)總值（GDP）的(de)(de)55%以(yi)上(shang)。

瓦倫西(xi)亞(ya)港(gang)務(wu)局局長(chang)奧雷利(li)奧·馬丁內(nei)斯告訴記者(zhe)，“西(xi)班牙同中(zhong)國進出口總量的近(jin)50%都通過瓦倫西(xi)亞(ya)港(gang)進行。”

近年來(lai)，西班(ban)(ban)牙對華貿易額迅速增長，除(chu)中歐班(ban)(ban)列鐵路貨運(yun)外，中國(guo)企業對西班(ban)(ban)牙主(zhu)要港口(kou)的投資(zi)提(ti)升港口(kou)運(yun)行效率也(ye)是(shi)重要原因。

2017年(nian)(nian)6月12日，中(zhong)遠海運(yun)港(gang)口(kou)有限公(gong)司(si)與瓦(wa)倫西(xi)(xi)亞(ya)最大的集(ji)裝箱(xiang)碼頭經(jing)(jing)營(ying)公(gong)司(si)——西(xi)(xi)班(ban)牙諾阿圖姆港(gang)口(kou)控股(gu)公(gong)司(si)（NPH）簽署協議，收購其(qi)51%的股(gu)權，NPH通過其(qi)全(quan)資子公(gong)司(si)諾阿圖姆港(gang)口(kou)公(gong)司(si)在瓦(wa)倫西(xi)(xi)亞(ya)、馬德里等(deng)地(di)經(jing)(jing)營(ying)集(ji)裝箱(xiang)碼頭和鐵路場站等(deng)業務。2018年(nian)(nian)，中(zhong)方團隊(dui)加入(ru)經(jing)(jing)營(ying)團隊(dui)。

“中國團隊帶來(lai)先進經營理(li)念和管理(li)模式，為(wei)西班牙港(gang)口(kou)城(cheng)市帶來(lai)新(xin)機(ji)遇，為(wei)民(min)眾帶來(lai)了福祉。”瓦倫西亞港(gang)口(kou)戰略發展部主任馬(ma)爾·朝說。

今年前10個月，諾阿(a)圖姆港口公司(si)共完(wan)(wan)成(cheng)303.1萬標箱，同比增長12.8%。其中5月32.6萬標箱的完(wan)(wan)成(cheng)量創造了該(gai)公司(si)成(cheng)立以來單月最高箱量紀錄。

今(jin)年7月1日(ri)，諾(nuo)阿圖姆港口(kou)(kou)公司成立了(le)鐵(tie)路服(fu)務公司，用鐵(tie)路連接起港口(kou)(kou)和(he)西班牙(ya)腹地，打造全新(xin)運輸中樞(shu)，讓更多的貨物從這(zhe)里運往歐(ou)盟各(ge)地。

“目前，公司(si)共(gong)有(you)416名(ming)(ming)員工(gong)，其中中方(fang)外派人員僅有(you)3名(ming)(ming)。加上(shang)勞務外包的1000多人，我們一共(gong)為(wei)當(dang)地創造了1500多個就業崗位。”諾(nuo)阿圖姆港口公司(si)首席執行官孫凱介(jie)紹。

“加強(qiang)與中(zhong)(zhong)國的(de)(de)經貿往來已經成為我們的(de)(de)共識。瓦倫西亞港希望成為中(zhong)(zhong)國加強(qiang)與西班牙乃至整(zheng)個歐洲(zhou)經濟聯系的(de)(de)重要門戶。”馬丁內斯(si)表示。

第(di)三(san)方市場——

“將成(cheng)為(wei)兩國合作(zuo)的(de)重中之(zhi)重”

2018年10月16日，中國(guo)(guo)長江三(san)峽(xia)集團和西班牙ACS集團簽署(shu)合同，雙方將共同承擔設計裝機(ji)容量1100萬(wan)千瓦(wa)的(de)剛果(guo)民主共和國(guo)(guo)大(da)英加水電站第(di)三(san)期的(de)建設和開發。

這(zhe)是(shi)中國(guo)和西班牙兩國(guo)企(qi)業強(qiang)強(qiang)聯手，開拓第三方市(shi)場的又一(yi)成功之(zhi)舉。

2016年(nian)，西(xi)班(ban)牙電信通(tong)過使用華(hua)為(wei)的云服務技術(shu)和(he)經驗，率(lv)先在(zai)巴(ba)西(xi)、墨西(xi)哥和(he)智利開展云服務；

2017年，中石化和西班牙聯合(he)技術(shu)公司在(zai)科威特以聯合(he)體形式共(gong)建阿祖爾煉油廠項目；

2018年，中國工商銀(yin)行(xing)牽頭(tou)融(rong)資，支持中西企(qi)業在迪拜建光熱發電站……

近(jin)年(nian)來，中西兩國企業通過融資、分工(gong)配合(he)、技(ji)術(shu)合(he)作(zuo)、組建聯合(he)體等(deng)方式，在中東、非洲(zhou)、拉丁(ding)美洲(zhou)等(deng)地(di)成功打造了(le)一批又(you)一批項(xiang)目。

西(xi)班牙工業、貿易(yi)與旅游部貿易(yi)國務秘(mi)書門德斯(si)說(shuo)：“第(di)三(san)方(fang)(fang)市場將(jiang)成(cheng)為兩國合(he)作的重(zhong)中之重(zhong)。西(xi)中企業在多(duo)個領域優勢互補，不僅可以加(jia)強在拉美(mei)、非洲等(deng)第(di)三(san)方(fang)(fang)市場的合(he)作，還可以共同開拓‘一帶一路’沿線(xian)其(qi)他國家和(he)地區(qu)市場。”

“西班牙建筑企(qi)業技術實力雄厚(hou)，管理運營經驗豐富，在全(quan)球牽頭(tou)實施多(duo)個(ge)大型基建項目，在多(duo)項行業國(guo)際排名中(zhong)居領先地位。”西班牙外貿投資促進(jin)局(ju)首(shou)席執行官佩尼亞表示，西中(zhong)在第三方市場攜手，有(you)利于雙(shuang)邊合(he)作“量”與“質”的(de)雙(shuang)重提升。

（本報馬(ma)德(de)里11月28日電 記者汪曉東、葉琦(qi)、姜波、白(bai)陽、韓曉明、劉旭霞(xia)、黃發紅）

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