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新絲路 新氣象 中歐班列扮靚“黃金走廊”風景線

到(dao)達武漢吳(wu)家山鐵路集裝(zhuang)箱中(zhong)(zhong)心站(zhan)的第10000列中(zhong)(zhong)歐班列。

肖藝(yi)九 攝

 本報(bao)記者 韓 瀚2011年3月19日，伴(ban)隨悠揚(yang)的(de)風笛，一列滿載中(zhong)國(guo)商品的(de)列車從重慶出發，翻山越嶺(ling)、日夜兼(jian)程到達德國(guo)杜伊斯(si)堡。那(nei)一年，中(zhong)歐班列正式運行(xing)。鐵路開(kai)始成為海運、空運之外連(lian)接歐洲的(de)第三條大通道。

7年時間中(zhong)，中(zhong)歐(ou)班列不斷提升服務(wu)質(zhi)量和運行品質(zhi)，開行數量快速增長，有力促進了中(zhong)國(guo)對外開放和“一帶一路”沿線(xian)國(guo)家的經貿往來。

從古(gu)至今，中(zhong)歐(ou)(ou)(ou)貿易源遠流(liu)長。歐(ou)(ou)(ou)亞大(da)陸約占(zhan)世(shi)界陸地(di)面積(ji)的(de)2/5，曾是人類最早的(de)文明發源地(di)。古(gu)時的(de)絲綢之(zhi)路，沿線國家和(he)人民就已在大(da)漠戈壁上書寫(xie)了“馳命走(zou)驛，不絕于(yu)時月”的(de)史詩。在中(zhong)歐(ou)(ou)(ou)班(ban)列(lie)開(kai)行之(zhi)前，中(zhong)國與歐(ou)(ou)(ou)洲各(ge)地(di)的(de)貿易主要以海運(yun)和(he)空運(yun)為主。相比這兩種(zhong)運(yun)輸方式，價格優惠、運(yun)量較大(da)、時效更有保障的(de)中(zhong)歐(ou)(ou)(ou)班(ban)列(lie)一經推出，便受到各(ge)大(da)企業的(de)青睞。

近年(nian)(nian)(nian)來，隨著中(zhong)歐(ou)(ou)班(ban)(ban)(ban)列(lie)(lie)(lie)(lie)的(de)常態化開(kai)行(xing)，我國與歐(ou)(ou)洲及沿(yan)線(xian)國家(jia)的(de)經貿往來發展迅速，中(zhong)歐(ou)(ou)班(ban)(ban)(ban)列(lie)(lie)(lie)(lie)開(kai)行(xing)數量(liang)大(da)幅增(zeng)(zeng)(zeng)加、范(fan)圍(wei)不斷擴大(da)，運輸(shu)網絡覆蓋(gai)亞歐(ou)(ou)大(da)陸的(de)主要(yao)區域。被稱(cheng)為“一(yi)帶(dai)一(yi)路”上(shang)“鋼鐵駝隊”的(de)中(zhong)歐(ou)(ou)班(ban)(ban)(ban)列(lie)(lie)(lie)(lie)一(yi)路穩(wen)步前行(xing)，2011年(nian)(nian)(nian)至2016年(nian)(nian)(nian)分(fen)別(bie)開(kai)行(xing)17列(lie)(lie)(lie)(lie)、42列(lie)(lie)(lie)(lie)、80列(lie)(lie)(lie)(lie)、308列(lie)(lie)(lie)(lie)、815列(lie)(lie)(lie)(lie)、1702列(lie)(lie)(lie)(lie)。進(jin)入2017年(nian)(nian)(nian)，中(zhong)歐(ou)(ou)班(ban)(ban)(ban)列(lie)(lie)(lie)(lie)實(shi)現(xian)井噴式增(zeng)(zeng)(zeng)長(chang)(chang)(chang)，全年(nian)(nian)(nian)開(kai)行(xing)3673列(lie)(lie)(lie)(lie)，同比(bi)增(zeng)(zeng)(zeng)長(chang)(chang)(chang)116％。2018年(nian)(nian)(nian)中(zhong)歐(ou)(ou)班(ban)(ban)(ban)列(lie)(lie)(lie)(lie)繼續保持快(kuai)速增(zeng)(zeng)(zeng)長(chang)(chang)(chang)勢(shi)頭，上(shang)半年(nian)(nian)(nian)共開(kai)行(xing)2490列(lie)(lie)(lie)(lie)、同比(bi)增(zeng)(zeng)(zeng)長(chang)(chang)(chang)69％，并初步實(shi)現(xian)重(zhong)去(qu)重(zhong)回，返(fan)程班(ban)(ban)(ban)列(lie)(lie)(lie)(lie)比(bi)例穩(wen)步提升，2017年(nian)(nian)(nian)同比(bi)增(zeng)(zeng)(zeng)長(chang)(chang)(chang)123％、占去(qu)程的(de)53％，2018年(nian)(nian)(nian)上(shang)半年(nian)(nian)(nian)同比(bi)增(zeng)(zeng)(zeng)長(chang)(chang)(chang)100％、占去(qu)程的(de)69％。2018年(nian)(nian)(nian)8月26日，隨著X8044次中(zhong)歐(ou)(ou)班(ban)(ban)(ban)列(lie)(lie)(lie)(lie)（漢(han)(han)堡—武漢(han)(han)）順(shun)利抵(di)達(da)武漢(han)(han)吳家(jia)山(shan)鐵路集裝箱中(zhong)心站，中(zhong)歐(ou)(ou)班(ban)(ban)(ban)列(lie)(lie)(lie)(lie)累(lei)計開(kai)行(xing)數量(liang)達(da)到10000列(lie)(lie)(lie)(lie)。

全球一體化程度的(de)(de)不斷加深(shen)，讓(rang)供(gong)應(ying)鏈(lian)時效的(de)(de)重要性日益顯現。作為(wei)歐(ou)盟第二(er)大貿易國的(de)(de)中國，通過中歐(ou)班列的(de)(de)開(kai)行進一步完(wan)善了國際交通運輸網絡(luo)。同時，鐵路便捷的(de)(de)物流(liu)通道也堅定(ding)了眾(zhong)多(duo)企業對于海外市場發展的(de)(de)信心。

對(dui)于(yu)(yu)國(guo)家來說，中(zhong)(zhong)歐班(ban)列(lie)扮靚了“黃金走廊”風景線；對(dui)于(yu)(yu)百姓來說，中(zhong)(zhong)歐班(ban)列(lie)是品質生活的紐(niu)帶。

筆記(ji)本電腦、汽(qi)車(che)(che)零配件(jian)、農副產品(pin)(pin)……琳瑯滿目的(de)商品(pin)(pin)被紛紛搬上(shang)列(lie)車(che)(che)，在歐(ou)亞大(da)陸來回穿(chuan)梭。白俄羅斯的(de)新鮮(xian)牛奶(nai)擺(bai)上(shang)了河南鄭州超(chao)市的(de)貨(huo)架(jia)；西(xi)班牙(ya)馬德(de)里的(de)孩子手里握著浙江義(yi)烏生產的(de)鉛(qian)筆。搭(da)乘中歐(ou)班列(lie)，西(xi)班牙(ya)紅酒、荷蘭奶(nai)酪、波蘭水果、德(de)國(guo)(guo)汽(qi)車(che)(che)以及歐(ou)洲(zhou)的(de)母嬰用品(pin)(pin)、成套櫥柜等貨(huo)物(wu)走入百(bai)(bai)姓(xing)家；中國(guo)(guo)制造的(de)日用百(bai)(bai)貨(huo)、服裝、電腦等商品(pin)(pin)同樣便捷地(di)進入歐(ou)洲(zhou)各國(guo)(guo)的(de)消費市場。

新(xin)(xin)絲路(lu)、新(xin)(xin)氣象。7年的(de)不懈努力，讓這條拉動中歐經濟發展的(de)“黃金(jin)走廊”從愿景(jing)走向(xiang)了現實。“一帶一路(lu)”上的(de)“鋼(gang)鐵駝隊”正蓬勃發展，承載著活力與擔當，砥礪奮進、昂首前行。