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中新互聯互通南向通道建設取得新突破

本報(bao)南寧5月22日(ri)電（記者馬常宏 莫育杰）5月18日，中新(xin)互聯互通南(nan)(nan)向通道班(ban)(ban)列（欽州港至(zhi)昆(kun)明(ming)）雙向首(shou)發，南(nan)(nan)向通道“朋友(you)圈”迎(ying)來(lai)云南(nan)(nan)新(xin)朋友(you)，標(biao)志著南(nan)(nan)向通道建(jian)設取得新(xin)突破。至(zhi)此，南(nan)(nan)向通道班(ban)(ban)列形成重慶、成都(dou)、昆(kun)明(ming)至(zhi)欽州至(zhi)新(xin)加坡(po)三線齊頭(tou)并進(jin)新(xin)格(ge)局。

中(zhong)國鐵(tie)路(lu)(lu)總(zong)公司(si)(si)認真(zhen)貫徹落實(shi)黨(dang)中(zhong)央、國務院關于“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路(lu)(lu)”建設的部署要求(qiu)，秉承(cheng)“共商(shang)、共建、共享”理念，充(chong)分發揮亞歐大陸鐵(tie)路(lu)(lu)網(wang)優勢，暢通(tong)國際貿易物流通(tong)道(dao)。2017年4月，在總(zong)公司(si)(si)的統(tong)一(yi)(yi)部署和(he)指(zhi)導(dao)下(xia)，中(zhong)國鐵(tie)路(lu)(lu)南(nan)寧、成(cheng)都局集團有限公司(si)(si)和(he)中(zhong)鐵(tie)集裝箱(xiang)運(yun)輸有限責任公司(si)(si)聯合(he)廣西、重慶(qing)、貴州、甘肅等(deng)四(si)省區市(shi)，首開中(zhong)新互(hu)聯互(hu)通(tong)南(nan)向(xiang)通(tong)道(dao)（北部灣至重慶(qing)）試運(yun)行班(ban)列。該班(ban)列同(tong)年9月正(zheng)式運(yun)營，標(biao)志著中(zhong)新互(hu)聯互(hu)通(tong)南(nan)向(xiang)通(tong)道(dao)正(zheng)式開通(tong)。

中(zhong)新(xin)互聯(lian)互通南(nan)向(xiang)(xiang)通道(dao)利用鐵(tie)(tie)路(lu)、公路(lu)、水運等(deng)(deng)多(duo)種(zhong)方(fang)式，由重慶向(xiang)(xiang)南(nan)經貴州等(deng)(deng)省(sheng)區(qu)市，通過廣西北(bei)部灣等(deng)(deng)沿海(hai)沿邊(bian)口岸，通達新(xin)加坡及東盟主要物(wu)流節點，進而輻射南(nan)亞(ya)(ya)、中(zhong)東、大洋洲(zhou)等(deng)(deng)區(qu)域(yu)；向(xiang)(xiang)北(bei)與中(zhong)歐班列(lie)連接，利用蘭渝鐵(tie)(tie)路(lu)及甘(gan)肅的主要物(wu)流節點，連通中(zhong)亞(ya)(ya)、南(nan)亞(ya)(ya)、歐洲(zhou)等(deng)(deng)地區(qu)，成為縱貫西部的國(guo)際聯(lian)運新(xin)動脈。截至5月17日，南(nan)向(xiang)(xiang)通道(dao)班列(lie)累(lei)計開行162列(lie)，累(lei)計運送(song)貨物(wu)9328個(ge)(ge)標(biao)準(zhun)箱，內外貿(mao)貨物(wu)通達45個(ge)(ge)國(guo)家和地區(qu)的82個(ge)(ge)港口。

廣西背靠大西南，毗鄰粵港澳(ao)，通衢東南亞，區位優勢明顯，是(shi)國家“一帶(dai)一路”有(you)機銜接的重要門戶。鐵(tie)路部門以“交(jiao)通強(qiang)國、鐵(tie)路先行(xing)”為(wei)職責使命(ming)，助(zhu)力廣西建設“一帶(dai)一路”陸海貿易(yi)關鍵節點，構建國際物(wu)流大通道(dao)，釋放“海”的潛(qian)力，做足“邊(bian)”的文章。目(mu)前，南向通道(dao)實(shi)現集裝箱班列(lie)(lie)常(chang)態(tai)化運(yun)行(xing)，運(yun)量呈快速上升(sheng)態(tai)勢，班列(lie)(lie)單向開(kai)行(xing)密(mi)度已(yi)從最初每周1列(lie)(lie)增長到每周3列(lie)(lie)，下半年有(you)望實(shi)現每日1班開(kai)行(xing)。

為提高班(ban)列(lie)(lie)(lie)開行質(zhi)量，總公司(si)通(tong)過創新運(yun)(yun)輸組(zu)織(zhi)優(you)化(hua)(hua)列(lie)(lie)(lie)車開行徑路，降(jiang)低班(ban)列(lie)(lie)(lie)全程(cheng)物流(liu)成(cheng)本。在總公司(si)與國家發改委協調指導下(xia)，南(nan)(nan)寧局集(ji)團公司(si)優(you)化(hua)(hua)和降(jiang)低廣西(xi)沿海(hai)鐵(tie)路貨(huo)(huo)物運(yun)(yun)價(jia)，對(dui)南(nan)(nan)向(xiang)通(tong)道(dao)集(ji)裝(zhuang)箱運(yun)(yun)價(jia)最高下(xia)調30％，降(jiang)低企業物流(liu)成(cheng)本，提高南(nan)(nan)向(xiang)通(tong)道(dao)班(ban)列(lie)(lie)(lie)吸引(yin)力(li)，凸顯鐵(tie)路在廣西(xi)國際通(tong)道(dao)建設中的作用(yong)。南(nan)(nan)寧局集(ji)團公司(si)從貨(huo)(huo)源、裝(zhuang)卸、運(yun)(yun)行等環節入手，對(dui)班(ban)列(lie)(lie)(lie)運(yun)(yun)輸時限進(jin)行專項盯控，壓縮全程(cheng)運(yun)(yun)輸時間；攜手北港物流(liu)公司(si)共(gong)同組(zu)織(zhi)貨(huo)(huo)源，細化(hua)(hua)班(ban)列(lie)(lie)(lie)與班(ban)輪有機銜接，提高運(yun)(yun)到(dao)時效，提升南(nan)(nan)向(xiang)通(tong)道(dao)班(ban)列(lie)(lie)(lie)品牌影(ying)響力(li)。

鐵路部(bu)門與(yu)廣(guang)西(xi)、重慶、四川、甘肅(su)、云南等省區(qu)市建(jian)立南向(xiang)通道建(jian)設合(he)作(zuo)機制，在政策支持、基礎(chu)建(jian)設、資金(jin)配套等方面(mian)攜手合(he)作(zuo)。目(mu)(mu)前，廣(guang)西(xi)境(jing)內涉及南向(xiang)通道關鍵節點的鐵路基礎(chu)建(jian)設快速推(tui)(tui)進：占(zhan)地5634畝的南寧鐵路物(wu)流(liu)中(zhong)心項(xiang)目(mu)(mu)建(jian)設正有序推(tui)(tui)進，5月(yue)11日(ri)先(xian)期開通集(ji)裝箱及長(chang)大(da)笨重貨(huo)(huo)物(wu)功能(neng)區(qu)，未(wei)來將打造成全國鐵路多式聯運物(wu)流(liu)基地和(he)出海出邊貨(huo)(huo)物(wu)最佳集(ji)結點之一(yi)；欽州港東站貨(huo)(huo)場擴建(jian)一(yi)期于2017年7月(yue)底(di)完工并(bing)投入使用，滿(man)足南向(xiang)通道班列(lie)每天3列(lie)裝卸能(neng)力，目(mu)(mu)前正推(tui)(tui)進第二、第三(san)期項(xiang)目(mu)(mu)前期工作(zuo)；憑祥(xiang)（鐵路）進境(jing)水果指(zhi)定口岸(an)(an)建(jian)設穩步(bu)推(tui)(tui)進，目(mu)(mu)前已完成主要(yao)區(qu)域的地面(mian)平整和(he)聯檢大(da)樓(lou)施(shi)工，有望在今年7月(yue)投入使用，將徹底(di)解決(jue)憑祥(xiang)公路口岸(an)(an)通關能(neng)力不足的問題，進一(yi)步(bu)拓寬(kuan)廣(guang)西(xi)國際物(wu)流(liu)運輸通道。

如今，南向通道班列已(yi)形(xing)成廣(guang)(guang)西欽州向重慶、成都、昆明多點輻射新格局(ju)，成為“一(yi)帶一(yi)路”有機銜(xian)接的(de)紐帶。在(zai)鐵路運輸合(he)作推(tui)動下，廣(guang)(guang)西開放的(de)大門越敞越開。

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