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“兩會”鐵路好聲音：讓中國鐵路“領跑”世界——陸東福代表就鐵路熱點答記者問

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“高(gao)鐵網絡、電子商(shang)務、移動支付、共享經濟(ji)等引領世界潮流。”今年政府工作報告中，中國高(gao)鐵再次引發關注(zhu)。春(chun)運中，百姓也切(qie)實感受到了鐵路(lu)出(chu)行(xing)的新變化。

3月7日(ri)，全國(guo)人大(da)代表(biao)、中國(guo)鐵(tie)路總(zong)公(gong)司黨組書記、總(zong)經(jing)理陸東福接受了新華社(she)(she)記者專訪，回應了社(she)(she)會關注鐵(tie)路的眾多(duo)熱(re)點(dian)問題(ti)。

記者：今年春運，我(wo)(wo)們感受到(dao)了許多新變(bian)化(hua)，大家的出行體(ti)(ti)驗更加美好，我(wo)(wo)想這是近年來鐵路(lu)全面進步發(fa)展帶來的成果。請您介(jie)紹一(yi)下我(wo)(wo)國鐵路(lu)發(fa)展情況？

陸(lu)東福：黨(dang)(dang)的十八大(da)以(yi)來(lai)，在(zai)以(yi)習(xi)近(jin)平同志為(wei)核心的黨(dang)(dang)中央堅(jian)強領導下(xia)，我(wo)國鐵路事(shi)業實現了重(zhong)大(da)跨(kua)越和(he)加(jia)快發展(zhan)，取得了巨(ju)大(da)成就。

一是鐵路建(jian)(jian)設(she)特別(bie)是高鐵建(jian)(jian)設(she)加快推進(jin)。世(shi)界高鐵誕生至今已(yi)50多(duo)年(nian)了(le)，我(wo)國(guo)(guo)高鐵起步晚、發展(zhan)快，特(te)別是(shi)黨的十八大以(yi)來的5年(nian)，我(wo)國(guo)(guo)高鐵新增(zeng)營業里程(cheng)1.57萬(wan)公(gong)里，增(zeng)量超過(guo)了(le)全世(shi)界50多(duo)年(nian)建成高鐵的總和，到(dao)2017年(nian)底已(yi)達(da)2.5萬(wan)公(gong)里，占世(shi)界三分之(zhi)二。目前，全國鐵路營業里程(cheng)達到12.7萬公里。“四縱四橫”高鐵(tie)主(zhu)骨架提(ti)前建成，并成網運(yun)營，我國(guo)已擁有世界上最現(xian)代化的鐵(tie)路網和(he)最發(fa)達的高鐵(tie)網。

二是鐵路技術標準和裝備水平世(shi)界領先。我國鐵路(lu)電氣化率、復線率分別達到(dao)68.2% 、56.5%，居世界(jie)第一和第二位(wei)。鐵路技(ji)術裝(zhuang)備實(shi)現升級換代，動車組上線運營達(da)2980組。形成了一(yi)大批具有(you)自(zi)主知(zhi)識產(chan)權、世(shi)界領先的技(ji)術創(chuang)新(xin)成果，高(gao)速鐵路、既有(you)線提速、高(gao)原(yuan)鐵路、高(gao)寒(han)鐵路、重載鐵路等覆蓋了世(shi)界上所(suo)有(you)鐵路技(ji)術裝(zhuang)備水平。

三是鐵路技術經濟水平全(quan)面躍升。路網(wang)運(yun)(yun)輸能力和效率顯著提(ti)升(sheng)，客運(yun)(yun)周轉(zhuan)量、貨運(yun)(yun)發送量、換(huan)算周轉(zhuan)量、運(yun)(yun)輸密度(du)等主要運(yun)(yun)輸經濟(ji)指標已穩居世界第一。特(te)別是高鐵的(de)(de)快速發展(zhan)，使我國(guo)鐵路的(de)(de)體制優(you)勢(shi)、網絡優(you)勢(shi)充分顯現，不僅顯著改善了人們的(de)(de)出(chu)行條件，而且帶動了沿(yan)線經濟增(zeng)長和(he)相關產業結構(gou)優(you)化升級(ji)，推動了區域、城(cheng)鄉協調發展(zhan)和(he)生(sheng)態文明建設(she)，產生(sheng)巨大的(de)(de)溢出(chu)效(xiao)應(ying)。

中國鐵(tie)路取(qu)得(de)的這些成就，得(de)益(yi)(yi)于(yu)以習近(jin)平同志為核心的黨(dang)中央的堅強領導，得(de)益(yi)(yi)于(yu)深(shen)化體制(zhi)(zhi)機制(zhi)(zhi)改革激發出的巨(ju)大活力(li)，得(de)益(yi)(yi)于(yu)重大技術創(chuang)新和管理(li)創(chuang)新，得(de)益(yi)(yi)于(yu)200多萬鐵(tie)路職工的拼博奮斗。

記者(zhe)：今年是改革(ge)開(kai)放40周年，請問(wen)鐵路系統有(you)哪些重大改革(ge)舉措？

陸東福：2013年鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路實(shi)(shi)施政企(qi)分開成立中國鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路總(zong)公(gong)司(si)以來，我們對(dui)總(zong)公(gong)司(si)和所屬18個鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路局進一(yi)步明晰了(le)職能定(ding)位，厘清了(le)管(guan)理關(guan)系和方式，建(jian)立了(le)管(guan)理制(zhi)(zhi)度(du)體(ti)(ti)系，初(chu)步形成了(le)上(shang)下貫(guan)通、法治化(hua)市場化(hua)經(jing)(jing)營體(ti)(ti)制(zhi)(zhi)。去年，又順利實(shi)(shi)施了(le)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路局公(gong)司(si)制(zhi)(zhi)改革(ge)和總(zong)公(gong)司(si)機關(guan)組織機構改革(ge)，制(zhi)(zhi)定(ding)了(le)發展混(hun)合所有制(zhi)(zhi)經(jing)(jing)濟的意見和新建(jian)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路項目吸引社會(hui)投資暫行辦法，并作了(le)一(yi)些積極探索，同時，大力(li)推進鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路運輸(shu)供給側結構性改革(ge)。一(yi)些改革(ge)成效已經(jing)(jing)顯現，一(yi)些改革(ge)重點已經(jing)(jing)破(po)題，鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路改革(ge)正(zheng)處在關(guan)鍵窗口(kou)期(qi)，我們將堅定(ding)不移地全面深(shen)化(hua)改革(ge)。

一方面(mian)，加(jia)強黨對國(guo)鐵(tie)企(qi)業的全面領導。我(wo)們要保持(chi)政(zheng)治定力(li)，堅(jian)持(chi)以人(ren)民為(wei)中(zhong)心(xin)發(fa)(fa)展思想(xiang)，正確處理(li)好(hao)政(zheng)府、企(qi)業、市場三者的關系，把握好(hao)鐵(tie)路建(jian)設發(fa)(fa)展服(fu)務國(guo)家戰略、服(fu)務經(jing)濟社會發(fa)(fa)展的價值取向(xiang)，堅(jian)持(chi)和發(fa)(fa)揮(hui)集中(zhong)力(li)量辦大事的體制優(you)勢和鐵(tie)路行(xing)業專業優(you)勢，促進鐵(tie)路事業持(chi)續優(you)質發(fa)(fa)展。

另一方面，加(jia)快(kuai)(kuai)建立具有(you)(you)(you)中國(guo)(guo)特(te)色現(xian)代國(guo)(guo)鐵(tie)(tie)企(qi)(qi)(qi)業(ye)(ye)制(zhi)(zhi)度和運(yun)(yun)行(xing)機制(zhi)(zhi)，力求取(qu)得改(gai)(gai)(gai)革(ge)(ge)新突破。在(zai)進(jin)一步完善所(suo)屬(shu)18個(ge)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)局集團公司(si)法人(ren)治理(li)(li)結(jie)構的基(ji)礎上(shang)，鞏固(gu)總公司(si)機關組(zu)(zu)織機構改(gai)(gai)(gai)革(ge)(ge)成果，盡快(kuai)(kuai)完成總公司(si)公司(si)制(zhi)(zhi)改(gai)(gai)(gai)革(ge)(ge)；按照提(ti)高鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)核心競爭(zheng)力、做(zuo)強(qiang)做(zuo)優做(zuo)大國(guo)(guo)有(you)(you)(you)資(zi)本(ben)的方向，積極推(tui)動(dong)(dong)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)領域混合(he)(he)所(suo)有(you)(you)(you)制(zhi)(zhi)改(gai)(gai)(gai)革(ge)(ge)和鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)資(zi)產(chan)資(zi)本(ben)化股權(quan)化證券化改(gai)(gai)(gai)革(ge)(ge)，加(jia)快(kuai)(kuai)推(tui)進(jin)非(fei)運(yun)(yun)輸企(qi)(qi)(qi)業(ye)(ye)重(zhong)組(zu)(zu)改(gai)(gai)(gai)制(zhi)(zhi)，積極探索(suo)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)公司(si)混改(gai)(gai)(gai)、債轉(zhuan)股法治化、市場化途徑，探索(suo)推(tui)進(jin)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)企(qi)(qi)(qi)業(ye)(ye)發(fa)行(xing)資(zi)產(chan)支持證券工作(zuo)；研究(jiu)以路(lu)(lu)網(wang)(wang)運(yun)(yun)營企(qi)(qi)(qi)業(ye)(ye)、專業(ye)(ye)運(yun)(yun)輸企(qi)(qi)(qi)業(ye)(ye)及(ji)非(fei)運(yun)(yun)輸企(qi)(qi)(qi)業(ye)(ye)為重(zhong)點的資(zi)源整合(he)(he)、資(zi)產(chan)重(zhong)組(zu)(zu)、股改(gai)(gai)(gai)上(shang)市等方案，推(tui)出一批對社會資(zi)本(ben)有(you)(you)(you)吸引(yin)力的項目(mu)；繼(ji)續深化鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)運(yun)(yun)輸供給(gei)側結(jie)構性改(gai)(gai)(gai)革(ge)(ge)，加(jia)快(kuai)(kuai)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)網(wang)(wang)與互聯網(wang)(wang)的融合(he)(he)發(fa)展(zhan)，深化“三項制(zhi)(zhi)度”改(gai)(gai)(gai)革(ge)(ge)，強(qiang)化全面預算管理(li)(li)，增強(qiang)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)企(qi)(qi)(qi)業(ye)(ye)發(fa)展(zhan)活(huo)力，推(tui)動(dong)(dong)中國(guo)(guo)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)效(xiao)率(lv)效(xiao)益持續提(ti)升(sheng)，實現(xian)高質(zhi)量發(fa)展(zhan)。

記者：中(zhong)國高(gao)鐵(tie)作(zuo)為(wei)一(yi)張靚麗(li)名片，在實現“走出去”、為(wei)“一(yi)帶(dai)一(yi)路”建設提供更多支撐上有何安排(pai)？

陸東(dong)福：要在三個方面更好(hao)地“走出去”：

一是(shi)推動中國高鐵標準“走出去”。近年來，中(zhong)國(guo)(guo)鐵(tie)路(lu)總公司主(zhu)動參(can)與國(guo)(guo)際(ji)標準(zhun)(zhun)修(xiu)訂(ding)工(gong)作(zuo)(zuo)，截至去年底，共主(zhu)持(chi)參(can)與ISO、UIC重(zhong)要國(guo)(guo)際(ji)標準(zhun)(zhun)55項，已經成為國(guo)(guo)際(ji)鐵(tie)路(lu)標準(zhun)(zhun)制(zhi)修(xiu)訂(ding)的(de)重(zhong)要力(li)量。目前，中(zhong)國(guo)(guo)高鐵(tie)標準(zhun)(zhun)在印尼雅萬、中(zhong)泰鐵(tie)路(lu)等項目中(zhong)得到積極應用。下(xia)一(yi)步，我們將(jiang)進一(yi)步健(jian)全鐵(tie)路(lu)技(ji)術(shu)標準(zhun)(zhun)和(he)技(ji)術(shu)規章(zhang)體(ti)系；深(shen)化鐵(tie)路(lu)標準(zhun)(zhun)國(guo)(guo)際(ji)化工(gong)作(zuo)(zuo)，擴大(da)中(zhong)國(guo)(guo)標準(zhun)(zhun)的(de)國(guo)(guo)際(ji)影(ying)響力(li)；以“復興號”動車組為重(zhong)點，加強重(zhong)要知(zhi)識產權(quan)運(yun)營管(guan)理和(he)海外布局。

二是推動(dong)中(zhong)歐班(ban)列物流品牌“走出(chu)去(qu)”。不斷擴(kuo)大中(zhong)(zhong)歐班(ban)列(lie)開(kai)行(xing)范圍，截至今年2月底，中(zhong)(zhong)歐班(ban)列(lie)累計開(kai)行(xing)數量已突(tu)(tu)破7200列(lie)，開(kai)行(xing)線路達(da)61條，國內開(kai)行(xing)城市38個(ge)，可到達(da)歐洲13個(ge)國家、36個(ge)城市，成(cheng)為“一(yi)帶一(yi)路”建設的標志性(xing)成(cheng)果。下一(yi)步，我們將充分發(fa)揮七(qi)國中(zhong)(zhong)歐班(ban)列(lie)運輸聯合工作組(zu)和(he)中(zhong)(zhong)歐班(ban)列(lie)運輸協調(diao)委員會(hui)國際(ji)國內兩(liang)個(ge)平臺作用，突(tu)(tu)出抓(zhua)好提(ti)高品質、降低成(cheng)本、保證時(shi)效(xiao)三(san)項重(zhong)點工作，推動中(zhong)(zhong)歐班(ban)列(lie)穩定增長(chang)和(he)高質量發(fa)展，加快構建與“一(yi)帶一(yi)路”建設相適(shi)應(ying)的鐵路國際(ji)物流體系(xi)。

三(san)是推動鐵路建設(she)項目(mu)“走出去”。2017年，中(zhong)(zhong)國鐵(tie)路總公司充(chong)分發揮在企業層面的牽頭作(zuo)用，加大境(jing)外(wai)鐵(tie)路項(xiang)目(mu)組織實(shi)施力度，印(yin)尼(ni)雅萬(wan)高(gao)鐵(tie)已有十多處工(gong)(gong)點先(xian)行開(kai)工(gong)(gong)建設，中(zhong)(zhong)老鐵(tie)路已實(shi)現全(quan)線(xian)開(kai)工(gong)(gong)，匈塞(sai)(sai)鐵(tie)路塞(sai)(sai)爾維亞境(jing)內段、中(zhong)(zhong)泰鐵(tie)路合作(zuo)項(xiang)目(mu)一(yi)期工(gong)(gong)程開(kai)工(gong)(gong)建設，巴基斯坦拉合爾橙線(xian)輕軌(gui)工(gong)(gong)程項(xiang)目(mu)務實(shi)推(tui)(tui)進。下一(yi)步，我們全(quan)力推(tui)(tui)進印(yin)尼(ni)雅萬(wan)高(gao)鐵(tie)、匈塞(sai)(sai)鐵(tie)路全(quan)線(xian)開(kai)工(gong)(gong)建設，做好馬(ma)新高(gao)鐵(tie)投標和(he)(he)莫(mo)喀高(gao)鐵(tie)前期合作(zuo)相(xiang)關工(gong)(gong)作(zuo)，落實(shi)境(jing)外(wai)項(xiang)目(mu)風險防控機制(zhi)，更好地服務國家(jia)外(wai)交大局和(he)(he)“一(yi)帶一(yi)路”建設。

記者：習近平總書記(ji)在(zai)2018年新(xin)年賀詞中(zhong)指(zhi)出(chu)“復興(xing)號(hao)”奔馳在(zai)祖國(guo)廣袤的大(da)地上，極大(da)地鼓舞了全(quan)國(guo)各族人民(min)。大(da)家(jia)期盼更(geng)多的“復興(xing)號(hao)”開進自(zi)己的家(jia)鄉，更(geng)多的高鐵(tie)線路(lu)按時(shi)速350公里運營。請(qing)問鐵(tie)路(lu)總公司有何打算(suan)？

陸東福：中國(guo)(guo)鐵路總公司組(zu)織國(guo)(guo)內(nei)有(you)關企(qi)業、高(gao)(gao)校、科研單位等優勢力量，深入(ru)推進高(gao)(gao)速(su)動車組(zu)技術創新，研發了具有(you)世(shi)界先進水平(ping)的(de)(de)高(gao)(gao)速(su)動車組(zu)“復興(xing)(xing)(xing)號(hao)(hao)”，去(qu)年(nian)在京滬高(gao)(gao)鐵率先投入(ru)運營。目前，已開(kai)行(xing)不(bu)同時(shi)速(su)的(de)(de)“復興(xing)(xing)(xing)號(hao)(hao)”動車組(zu)79對，通(tong)達我國(guo)(guo)23個省會城(cheng)市。下一步(bu)，我們將進一步(bu)加快“復興(xing)(xing)(xing)號(hao)(hao)”系列(lie)產品的(de)(de)研發應(ying)用，到3月底開(kai)行(xing)對數(shu)將增加至85.5對，年(nian)內(nei)還將組(zu)織更多的(de)(de)“復興(xing)(xing)(xing)號(hao)(hao)”動車組(zu)上線，不(bu)斷擴(kuo)大“復興(xing)(xing)(xing)號(hao)(hao)”開(kai)行(xing)范圍，提(ti)升高(gao)(gao)鐵運營和服(fu)(fu)務品質，讓更多旅客享受(shou)到“復興(xing)(xing)(xing)號(hao)(hao)”的(de)(de)優質服(fu)(fu)務。

按(an)時速(su)350公(gong)(gong)里(li)運營，是高(gao)鐵(tie)動車組速(su)度與高(gao)鐵(tie)技(ji)術體(ti)系的(de)(de)各項指標(biao)保持高(gao)水平協調(diao)狀態的(de)(de)結果。從我(wo)國(guo)(guo)高(gao)鐵(tie)發展看，京滬高(gao)鐵(tie)去年(nian)率先(xian)實現了“復興號”按(an)時速(su)350公(gong)(gong)里(li)運營，證明我(wo)國(guo)(guo)高(gao)鐵(tie)的(de)(de)建(jian)造運營水平已經世界領先(xian)，形成了符合中國(guo)(guo)國(guo)(guo)情(qing)、又具有國(guo)(guo)際競(jing)爭(zheng)力(li)的(de)(de)中國(guo)(guo)高(gao)鐵(tie)技(ji)術標(biao)準(zhun)體(ti)系。

研(yan)究(jiu)能否按(an)時速350公里運(yun)營(ying)，簡而言之要滿(man)足三個方面(mian)條(tiao)件(jian)(jian)：一(yi)是(shi)主要技術(shu)標準和條(tiao)件(jian)(jian)、各(ge)項參數指標實測檢驗動態穩定保(bao)持(chi)優良狀態。二是(shi)市場需(xu)求(qiu)與能力條(tiao)件(jian)(jian)在(zai)本線(xian)(xian)、跨線(xian)(xian)運(yun)輸中安(an)全(quan)秩序(xu)和效率有保(bao)障(zhang)，運(yun)營(ying)成本增加被收(shou)益所覆蓋(gai)，使(shi)滿(man)足不同層次需(xu)要與運(yun)營(ying)效率效益相統(tong)一(yi)。三是(shi)專業技術(shu)管理(li)、環境整治通過(guo)安(an)全(quan)評(ping)估的(de)法(fa)規(gui)要求(qiu)，程序(xu)合規(gui)。我們一(yi)定堅持(chi)依(yi)法(fa)合規(gui)，科學嚴謹、有序(xu)務實地統(tong)籌研(yan)究(jiu)并逐步(bu)實施推進相關(guan)工作。我們會堅決守住、確(que)保(bao)時速350公里運(yun)營(ying)安(an)全(quan)的(de)政治紅線(xian)(xian)和職業底線(xian)(xian)。

記(ji)者：中國高(gao)鐵已經成為世(shi)界(jie)領先者，下一(yi)步，中國高(gao)鐵發展(zhan)的(de)方向是什么？

陸東福：我(wo)國(guo)高(gao)鐵(tie)發展依靠的是科技(ji)創(chuang)(chuang)新(xin)(xin)與管(guan)理(li)創(chuang)(chuang)新(xin)(xin)，邁向世界領先(xian)必須充分運用(yong)科技(ji)進步成(cheng)果，加(jia)大基礎和(he)應用(yong)技(ji)術(shu)(shu)創(chuang)(chuang)新(xin)(xin)成(cheng)果運用(yong)。中國(guo)智能(neng)高(gao)鐵(tie)將采用(yong)云(yun)計算(suan)、物聯網、大數據、北斗(dou)定位、5G通信、人工智能(neng)等先(xian)進技(ji)術(shu)(shu)，通過新(xin)(xin)一代信息技(ji)術(shu)(shu)與高(gao)速鐵(tie)路(lu)技(ji)術(shu)(shu)的集成(cheng)融合，實現(xian)高(gao)鐵(tie)智能(neng)建(jian)造、智能(neng)裝備(bei)、智能(neng)運營(ying)技(ji)術(shu)(shu)水(shui)平全(quan)面(mian)提(ti)升，使(shi)鐵(tie)路(lu)運營(ying)更加(jia)安全(quan)高(gao)效、更加(jia)綠色環保(bao)、更加(jia)便捷舒適。

下一(yi)步(bu)，我們將(jiang)繼續堅(jian)持科學探索(suo)試驗(yan)無禁區、投(tou)入運(yun)營(ying)必須安全(quan)(quan)可(ke)靠的原則，全(quan)(quan)力(li)推進智(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)高(gao)(gao)鐵(tie)重大(da)科技攻(gong)關。我們準(zhun)備在(zai)(zai)京(jing)(jing)沈高(gao)(gao)鐵(tie)率先組(zu)織全(quan)(quan)面的智(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)高(gao)(gao)鐵(tie)技術裝備測(ce)試檢驗(yan)，做好自主化列控、自動駕駛、鐵(tie)路(lu)下一(yi)代移動通信、智(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)變電所、基于北斗及BIM平(ping)臺的應用系統等關鍵技術的試驗(yan)驗(yan)證，推進智(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)高(gao)(gao)鐵(tie)技術實現新突破，試驗(yan)成(cheng)果(guo)將(jiang)在(zai)(zai)京(jing)(jing)張(zhang)高(gao)(gao)鐵(tie)開通時投(tou)入應用。在(zai)(zai)京(jing)(jing)張(zhang)高(gao)(gao)鐵(tie)和(he)京(jing)(jing)雄(xiong)城際(ji)鐵(tie)路(lu)的建設運(yun)營(ying)中，進一(yi)步(bu)攻(gong)克智(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)建設、智(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)裝備、智(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)運(yun)營(ying)等關鍵技術，研制智(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)列車(che)，實現動車(che)組(zu)自動駕駛，采用智(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)化調(diao)度和(he)防災預(yu)警等系統，同時為(wei)旅客提供更加便捷的智(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)服務，推動中國(guo)高(gao)(gao)鐵(tie)綜合技術創新領跑世界。

記者：媒體報道(dao)，中國鐵(tie)路總公司認真貫(guan)徹黨的(de)十九大精神，提出(chu)了(le)“交通(tong)強國、鐵(tie)路先行”奮斗目標(biao)，請問這一目標(biao)的(de)內涵是(shi)什么？

陸東福：貫(guan)徹黨(dang)的十九大精神，不忘(wang)初心，牢記使命，我們明確提出了“交(jiao)通強國、鐵路先(xian)行(xing)”的奮斗目標，就(jiu)是要(yao)率先(xian)實現鐵路現代化，為決勝全(quan)面建成小康社會(hui)，進而(er)為全(quan)面建設社會(hui)主義現代化國家提供(gong)有力支撐。

實現(xian)這(zhe)一目標，要(yao)達(da)到三個世(shi)界(jie)(jie)領(ling)先(xian)：鐵(tie)(tie)路網規模和質量達(da)到世(shi)界(jie)(jie)領(ling)先(xian)，鐵(tie)(tie)路技術裝備和創新(xin)能力達(da)到世(shi)界(jie)(jie)領(ling)先(xian)，鐵(tie)(tie)路運(yun)輸安全和經營管(guan)理水平達(da)到世(shi)界(jie)(jie)領(ling)先(xian)，同時實現(xian)鐵(tie)(tie)路企業體(ti)制(zhi)機制(zhi)改革(ge)創新(xin)水平、鐵(tie)(tie)路在(zai)綜合交(jiao)通運(yun)輸體(ti)系中的地位(wei)和作(zuo)用、鐵(tie)(tie)路服務(wu)國家戰略(lve)和對經濟社會發展的貢獻的進一步提升(sheng)。

到(dao)2020年，我國(guo)將(jiang)基(ji)本建成布(bu)局合理(li)、覆蓋(gai)廣泛、高(gao)效便捷(jie)、功能完(wan)善、世(shi)界上(shang)最現(xian)(xian)代(dai)(dai)化(hua)的(de)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)網和(he)高(gao)鐵(tie)網，并(bing)與其他交(jiao)通方式實現(xian)(xian)有機(ji)銜接和(he)深度融合。全國(guo)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)營業(ye)里程達到(dao)15萬(wan)公里左(zuo)右(you)，基(ji)本覆蓋(gai)20萬(wan)人口以上(shang)城市，其中(zhong)高(gao)鐵(tie)3萬(wan)公里左(zuo)右(you)，覆蓋(gai)80%以上(shang)的(de)大城市；力爭到(dao)2025年，鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)網規模達到(dao)17.5萬(wan)公里左(zuo)右(you)，其中(zhong)高(gao)鐵(tie)3.8萬(wan)公里左(zuo)右(you)；到(dao)2035年，率先建成以“八縱(zong)八橫”為骨架的(de)發達完(wan)善的(de)現(xian)(xian)代(dai)(dai)化(hua)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)網，基(ji)本實現(xian)(xian)內外互(hu)(hu)聯互(hu)(hu)通、區(qu)際(ji)多路(lu)(lu)(lu)(lu)暢通、省會高(gao)鐵(tie)連通、地(di)市快速通達、縣域(yu)基(ji)本覆蓋(gai)，為基(ji)本實現(xian)(xian)社(she)會主義現(xian)(xian)代(dai)(dai)化(hua)提(ti)供強大運輸保障，持續引領世(shi)界潮流。

為實現這一目標(biao)，未來幾年，我們對(dui)鐵路(lu)安(an)全(quan)、運(yun)營(ying)、建(jian)設發(fa)展、改革創新(xin)、黨的(de)建(jian)設等方面做(zuo)了(le)全(quan)面部(bu)署，其中大家關心的(de)鐵路(lu)建(jian)設投資(zi)仍將高位運(yun)行、有序安(an)排(pai)，每年都會有數千公(gong)(gong)里(li)(li)鐵路(lu)新(xin)線(xian)投產運(yun)營(ying)，2018年鐵路(lu)投資(zi)7320億元，預計投產鐵路(lu)新(xin)線(xian)4000多公(gong)(gong)里(li)(li)，其中高鐵3500公(gong)(gong)里(li)(li)；2019年、2020年新(xin)線(xian)投產將達到5000公(gong)(gong)里(li)(li)左右。

記者(zhe)：據(ju)報道(dao)，今年三季度廣深港高鐵將(jiang)開(kai)通運(yun)營(ying)。請問廣深港高鐵采用何種運(yun)營(ying)模式？

陸東福：前不(bu)久，我(wo)與香(xiang)港(gang)特別行(xing)政區行(xing)政長(chang)官林鄭月娥，就(jiu)廣深(shen)港(gang)高(gao)鐵香(xiang)港(gang)段(duan)開(kai)通運(yun)營一事進行(xing)了(le)充分會商并(bing)達成了(le)廣泛(fan)共識，就(jiu)有關準備(bei)工作(zuo)簽署了(le)備(bei)忘錄。廣深(shen)港(gang)高(gao)鐵全長(chang)142公(gong)里，其中內地段(duan)116公(gong)里、香(xiang)港(gang)段(duan)26公(gong)里，現(xian)在各項準備(bei)工作(zuo)正在有序推進，今(jin)年三季度(du)將(jiang)按期(qi)開(kai)通運(yun)營。

廣(guang)深(shen)港(gang)(gang)高鐵香港(gang)(gang)段開通(tong)(tong)運(yun)營后，香港(gang)(gang)將與(yu)國家高鐵網實現(xian)互聯互通(tong)(tong)，可通(tong)(tong)達北京、上(shang)海、石(shi)家莊(zhuang)、鄭州(zhou)(zhou)、武漢(han)、長沙、杭州(zhou)(zhou)、南昌、福州(zhou)(zhou)、廈(sha)門、汕頭、貴(gui)陽、桂林、昆明等城(cheng)市，部分高鐵列車(che)擬使用(yong)“復興號”開行。

廣深(shen)港(gang)高鐵開通運營，將(jiang)使(shi)香港(gang)與(yu)內(nei)地部分城市列車運行(xing)時間(jian)大(da)(da)幅壓(ya)縮，有利于促進香港(gang)特別行(xing)政(zheng)(zheng)區與(yu)內(nei)地之間(jian)的人員(yuan)往(wang)來(lai)和(he)經(jing)貿(mao)活動，有利于深(shen)化香港(gang)特別行(xing)政(zheng)(zheng)區與(yu)內(nei)地的互利合作，有利于香港(gang)特別行(xing)政(zheng)(zheng)區更好地融入國家(jia)發展大(da)(da)局，對保持香港(gang)特別行(xing)政(zheng)(zheng)區長(chang)期繁榮穩(wen)定具(ju)有重(zhong)要意義(yi)。

廣(guang)深港(gang)高鐵運營采用的是國際通(tong)用的協(xie)議(yi)運輸模(mo)式(shi)，票價(jia)采取(qu)雙方運營企業各自定(ding)價(jia)、分段計費、加總核收的方式(shi)確(que)定(ding)。中國鐵路總公司會全力支持香港(gang)運營企業經(jing)營，將根(gen)據市場需求，調(diao)整優化列車開行(xing)方案，相信廣(guang)深港(gang)高鐵會產生良好的經(jing)濟效益(yi)和(he)社會效益(yi)。

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