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中歐班列：57條鋼鐵“絲路”伸向歐洲12國

本(ben)報記者 矯 陽

新(xin)(xin)(xin)時(shi)代新(xin)(xin)(xin)氣象新(xin)(xin)(xin)作為

 “一(yi)帶(dai)一(yi)路”倡議的提出，為(wei)中歐班(ban)列發展(zhan)創(chuang)造了前所未(wei)有(you)的歷史機遇，開啟了中國(guo)鐵路國(guo)際物流發展(zhan)新的時代(dai)篇章。

自(zi)2011年(nian)3月首次開(kai)行以(yi)來，中(zhong)歐(ou)班列形成了安全快捷、綠色(se)環保、受自(zi)然環境(jing)影響小等綜(zong)合優勢(shi)，已成為國(guo)際物(wu)流中(zhong)陸(lu)路運輸(shu)的骨干方式。據(ju)中(zhong)國(guo)鐵路總公司(si)數據(ju)統計，截至2017年(nian)10月底，中(zhong)歐(ou)班列已新(xin)辟運行線57條(tiao)，國(guo)內開(kai)行城市(shi)達到35個，到達歐(ou)洲12個國(guo)家34個城市(shi)，累計開(kai)行數量(liang)6000余(yu)列……

中(zhong)歐班列是指按照固定車(che)次、線路(lu)、班期和全程運(yun)行時刻開(kai)行，往來于中(zhong)國與歐洲以及(ji)“一帶一路(lu)”沿線各國的集裝箱國際鐵路(lu)聯運(yun)班列。

資料顯示，亞(ya)歐大(da)陸擁有世界(jie)人口的(de)75%，地區生產總(zong)值約占世界(jie)總(zong)額的(de)60%，東(dong)面是活躍(yue)的(de)東(dong)亞(ya)經濟圈，西面是發達(da)的(de)歐洲經濟圈，“一帶(dai)一路”沿線國家資源稟賦各(ge)異，經濟互補性強，物流(liu)需求(qiu)旺盛。

滿足(zu)這一(yi)需求(qiu)的(de)中歐班(ban)列，自2011年3月開行以來(lai)，越來(lai)越受歡迎(ying)，已成為(wei)“一(yi)帶一(yi)路”建設看得(de)見、叫得(de)響、好(hao)于預期的(de)首批落地成果。

“中歐班列開行數量(liang)呈(cheng)現爆(bao)發式增長態勢，僅2017年就突破3000列，是(shi)2011—2016年六年開行數量(liang)的總(zong)和(he)。”中國鐵路總(zong)公司(si)相關部門(men)負責人認為，無論運到時限、物流成本、貨源(yuan)品類和(he)回(hui)程班列，都日(ri)臻完善。

中歐(ou)(ou)班列日(ri)均(jun)運(yun)行1300公里(li)，最快12天(tian)抵(di)達(da)歐(ou)(ou)洲，運(yun)輸時(shi)間是海運(yun)的1/3；全程費用(yong)較開行之初下降30%以上，僅(jin)為空運(yun)價格的1/5；貨物品類豐富多樣。“尤(you)其是義(yi)烏(wu)運(yun)往西班牙馬(ma)德(de)(de)里(li)的日(ri)用(yong)小商品，銷售網絡覆蓋歐(ou)(ou)洲大部分地(di)區(qu)，使馬(ma)德(de)(de)里(li)成為義(yi)烏(wu)小商品的集散(san)地(di)。”上述負(fu)責(ze)人說。

被稱(cheng)為“世界超市”的義(yi)烏，自(zi)2014年11月(yue)18日(ri)首開(kai)中歐班(ban)列(lie)以(yi)來，共開(kai)通了(le)西班(ban)牙馬德里、俄羅斯、白(bai)俄羅斯、拉脫維亞(ya)、英國倫敦、中亞(ya)五(wu)國、伊(yi)朗、阿(a)富(fu)汗等9條(tiao)中歐班(ban)列(lie)營運線路，在(zai)沿線設立5個(ge)(ge)物流分撥點、8個(ge)(ge)海(hai)外倉(cang)，輻射34個(ge)(ge)國家。

不只是開往(wang)歐洲的班列貨物量大，回程班列增長也(ye)十分迅(xun)猛(meng)。“自2014年開行以來(lai)，年均增長352%。”上述負責人說。

12月(yue)5日(ri)，搭載(zai)著41柜俄羅斯(si)木板(ban)材(cai)的中歐(ou)（莫斯(si)科至廈(sha)門(men)）進口班列，緩緩駛出滿洲(zhou)(zhou)里站，預(yu)計12月(yue)10日(ri)抵達廈(sha)門(men)海滄火車站，這(zhe)是中歐(ou)班列首次(ci)通過滿洲(zhou)(zhou)里口岸返(fan)回廈(sha)門(men)。

廈門海投物流公司項(xiang)目部經理(li)賴金錢告(gao)訴(su)記者，根據市(shi)場需求，這一回(hui)程(cheng)班列(lie)將(jiang)于(yu)2018年形成每旬(xun)一列(lie)的常態化開行。

中(zhong)(zhong)歐(ou)班列開(kai)行(xing)的數字還在增加，國(guo)際(ji)合作持續深化。2017年4月，在中(zhong)(zhong)國(guo)鐵路(lu)(lu)總公司(si)主(zhu)導下，中(zhong)(zhong)國(guo)、白俄(e)羅斯(si)(si)、德國(guo)、哈薩克斯(si)(si)坦、蒙(meng)古、波蘭、俄(e)羅斯(si)(si)等7國(guo)鐵路(lu)(lu)部門正式簽署了《關于(yu)深化中(zhong)(zhong)歐(ou)班列合作協議》。

中(zhong)(zhong)歐班(ban)列(lie)，新時代(dai)新絲(si)路的(de)“鋼(gang)鐵駝隊”，正日漸形(xing)成(cheng)(cheng)一個馳名世界的(de)物流(liu)品牌。2016年6月8日，響應國家推動“一帶一路”建(jian)設的(de)物流(liu)品牌的(de)建(jian)議，中(zhong)(zhong)國鐵路總公司正式啟用中(zhong)(zhong)歐班(ban)列(lie)品牌標識，并與國內7家物流(liu)平臺共同發起成(cheng)(cheng)立了(le)中(zhong)(zhong)歐班(ban)列(lie)運輸協(xie)調委員(yuan)會，提高運行品質和效率(lv)。

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