草莓视频下载app

西部陸海新通道班列運輸協調委員會成立

12月(yue)4日，由國鐵集(ji)團倡議(yi)，中鐵集(ji)裝箱運(yun)輸有限責任公司等(deng)6家單(dan)位(wei)發(fa)起成(cheng)(cheng)立(li)西部陸海新通道(dao)班列運(yun)輸協調(diao)(diao)委(wei)員會(hui)。國家發(fa)改委(wei)、國鐵集(ji)團負責人(ren)出(chu)席(xi)協調(diao)(diao)委(wei)員會(hui)成(cheng)(cheng)立(li)大會(hui)。會(hui)議(yi)明確中鐵集(ji)裝箱運(yun)輸有限責任公司為該委(wei)員會(hui)秘(mi)書處單(dan)位(wei)。

西部(bu)陸海新(xin)通(tong)道班列運輸(shu)協(xie)調(diao)委(wei)(wei)員會的成立，標(biao)志著西部(bu)陸海新(xin)通(tong)道班列運輸(shu)步入高質(zhi)量(liang)發(fa)展新(xin)階段。該協(xie)調(diao)委(wei)(wei)員會以國鐵(tie)集團為(wei)主導，吸納相(xiang)關海運、港(gang)口、地方平臺企業(ye)參加，堅(jian)持“共(gong)商、共(gong)建、共(gong)享”的原則，搭(da)建了公共(gong)運輸(shu)協(xie)調(diao)平臺，統(tong)籌各方資(zi)源(yuan)，開展協(xie)同服務(wu)(wu)，著力(li)解決(jue)貨源(yuan)組織、物(wu)流(liu)銜接、商務(wu)(wu)創(chuang)新(xin)、裝備保障(zhang)、信息共(gong)享、資(zi)源(yuan)共(gong)用、境外協(xie)作、營(ying)銷宣(xuan)傳等班列發(fa)展關鍵問題，降低全程(cheng)物(wu)流(liu)成本，提升運輸(shu)服務(wu)(wu)品質(zhi)，推進物(wu)流(liu)運營(ying)模式創(chuang)新(xin)。

協(xie)調委(wei)員會將著(zhu)力推進8項工作：一是優化(hua)運輸(shu)組織和物(wu)流方案，實現(xian)鐵(tie)路(lu)(lu)、公(gong)路(lu)(lu)、海(hai)(hai)(hai)運等各(ge)(ge)種運輸(shu)方式有序銜接，形成一體化(hua)物(wu)流產(chan)品(pin)。二(er)是推進各(ge)(ge)方信息(xi)(xi)共(gong)(gong)享(xiang)(xiang)(xiang)互(hu)認，促進鐵(tie)路(lu)(lu)、港口(kou)、船公(gong)司、平(ping)臺公(gong)司、貨(huo)代(dai)企(qi)業、金融企(qi)業等實現(xian)運輸(shu)單證、物(wu)流追(zhui)蹤等信息(xi)(xi)共(gong)(gong)享(xiang)(xiang)(xiang)。三是培育多(duo)式聯(lian)(lian)運全(quan)(quan)程(cheng)經營(ying)人，打造“一次委(wei)托、一口(kou)報價、一單到底(di)、一票結算”全(quan)(quan)程(cheng)物(wu)流服(fu)務模(mo)式。四是積極(ji)推動(dong)海(hai)(hai)(hai)鐵(tie)聯(lian)(lian)運通(tong)關(guan)便利化(hua)，助力海(hai)(hai)(hai)關(guan)實施(shi)海(hai)(hai)(hai)鐵(tie)聯(lian)(lian)運全(quan)(quan)程(cheng)監管模(mo)式創新、壓縮通(tong)關(guan)時間。五是建(jian)立全(quan)(quan)程(cheng)議價機(ji)制，引導各(ge)(ge)方統一定價，精準化(hua)實施(shi)價格策(ce)略(lve)，共(gong)(gong)同(tong)(tong)降(jiang)(jiang)低全(quan)(quan)程(cheng)物(wu)流成本(ben)。六是推進境(jing)(jing)外(wai)經營(ying)網(wang)絡和設(she)備(bei)資(zi)源共(gong)(gong)享(xiang)(xiang)(xiang)共(gong)(gong)用(yong)，建(jian)立集裝箱(xiang)互(hu)用(yong)機(ji)制和境(jing)(jing)內外(wai)還箱(xiang)租箱(xiang)共(gong)(gong)享(xiang)(xiang)(xiang)網(wang)絡，降(jiang)(jiang)低設(she)備(bei)運營(ying)成本(ben)。充分發揮成員企(qi)業境(jing)(jing)外(wai)資(zi)源優勢，共(gong)(gong)享(xiang)(xiang)(xiang)經營(ying)網(wang)絡和經營(ying)資(zi)源。七是強化(hua)裝備(bei)保障(zhang)，搭建(jian)冷藏(zang)箱(xiang)經營(ying)平(ping)臺，發展全(quan)(quan)程(cheng)追(zhui)蹤和安全(quan)(quan)技術，為客(ke)戶(hu)提(ti)供實時貨(huo)物(wu)位(wei)置信息(xi)(xi)查詢和防(fang)盜報警等服(fu)務，提(ti)高安全(quan)(quan)服(fu)務水平(ping)。八是加強歐亞過境(jing)(jing)貨(huo)源宣(xuan)傳和開發，積極(ji)面(mian)向國內外(wai)推介西(xi)部陸(lu)海(hai)(hai)(hai)新通(tong)道班列，共(gong)(gong)同(tong)(tong)制定營(ying)銷策(ce)略(lve)，努力擴大市(shi)場份額。

西(xi)部(bu)(bu)陸海(hai)新通道(dao)(dao)(dao)位于我國(guo)西(xi)部(bu)(bu)地(di)區(qu)腹地(di)，北(bei)接(jie)(jie)絲綢之(zhi)路經(jing)濟帶，南連(lian)21世紀海(hai)上絲綢之(zhi)路，協(xie)同銜(xian)接(jie)(jie)長江(jiang)(jiang)經(jing)濟帶，在(zai)區(qu)域協(xie)調發展和(he)打造國(guo)內國(guo)際雙(shuang)循環(huan)格局中具有重要戰略地(di)位。國(guo)鐵集團(tuan)將不(bu)斷(duan)優化完善區(qu)域路網(wang)布局，有序推進西(xi)部(bu)(bu)陸海(hai)新通道(dao)(dao)(dao)貨運基礎設施(shi)和(he)客運通道(dao)(dao)(dao)等重點(dian)項(xiang)目(mu)實施(shi)，提(ti)供可靠的運力(li)保障，目(mu)前安(an)排圖定(ding)鐵海(hai)聯(lian)運班(ban)列(lie)(lie)(lie)(lie)(lie)往返運行于通道(dao)(dao)(dao)主(zhu)要節點(dian)，連(lian)接(jie)(jie)北(bei)部(bu)(bu)灣至(zhi)渝、蓉、滇、黔、西(xi)北(bei)地(di)區(qu)及區(qu)內重點(dian)城市等多個方向，連(lian)通西(xi)部(bu)(bu)6省區(qu)市，并與中歐班(ban)列(lie)(lie)(lie)(lie)(lie)和(he)長江(jiang)(jiang)黃金水道(dao)(dao)(dao)有效銜(xian)接(jie)(jie)。2017年至(zhi)2019年，分(fen)別開行海(hai)鐵聯(lian)運班(ban)列(lie)(lie)(lie)(lie)(lie)59列(lie)(lie)(lie)(lie)(lie)、1031列(lie)(lie)(lie)(lie)(lie)、1823列(lie)(lie)(lie)(lie)(lie)， 2020年1至(zhi)10月開行2572列(lie)(lie)(lie)(lie)(lie)，同比增長73%，呈現良好的發展勢頭。

草莓視頻下載app: