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湖南首開“集并運輸”模式助力中歐班列擴容增效

中新(xin)網長沙3月18日電(魯毅 黎(li)磊)3月18日(ri)12時34分，三(san)列編組(zu)分別為(wei)41、41、42個40英尺(chi)集(ji)裝(zhuang)箱的中歐(ou)班(ban)(ban)列從(cong)長(chang)沙(sha)北貨場依(yi)次啟程，一路向白俄(e)羅(luo)斯駛(shi)去。這(zhe)三(san)列班(ban)(ban)列預計3天后到(dao)達(da)滿洲里(li)口(kou)岸(an)換裝(zhuang)，合并(bing)為(wei)兩(liang)列各62個40英尺(chi)集(ji)裝(zhuang)箱的班(ban)(ban)列，于本(ben)月底全(quan)部抵達(da)白俄(e)羅(luo)斯明斯克。這(zhe)是廣鐵(tie)集(ji)團(tuan)湖南(nan)地區首(shou)次開行的“集(ji)并(bing)運輸”中歐(ou)班(ban)(ban)列。

廣鐵集團貨運部(bu)門介紹(shao)，因(yin)中(zhong)(zhong)俄和中(zhong)(zhong)哈鐵路間的(de)(de)軌(gui)距(ju)、運輸(shu)工(gong)況(kuang)和編組長度存在(zai)差異，各(ge)地發往(wang)口岸(an)的(de)(de)中(zhong)(zhong)歐(ou)班列需在(zai)國境站(zhan)根據終到站(zhan)不(bu)同重新換裝和編組，這(zhe)成為(wei)制約中(zhong)(zhong)歐(ou)班列提高(gao)效率和運能的(de)(de)重要因(yin)素。

為(wei)滿足(zu)疫情(qing)過后(hou)企業(ye)復工復產和“湘貨”出(chu)口的迫切需求(qiu)，今年3月(yue)起(qi)，廣鐵集團與中鐵集裝箱公司啟(qi)動了湖南地區“集并運輸”中歐班(ban)列的開行工作。

“以前發到(dao)(dao)明斯克的(de)貨(huo)物，國內裝車(che)(che)標準是41至(zhi)50個(ge)集裝箱一列(lie)車(che)(che)組，和境外(wai)60至(zhi)80個(ge)集裝箱一列(lie)車(che)(che)組標準不同，到(dao)(dao)達(da)口(kou)岸后，最少要湊齊60個(ge)到(dao)(dao)達(da)明斯克的(de)集裝箱后，才(cai)能繼續開行，在(zai)口(kou)岸作業(ye)環節多，停留時間長。”說起“集并運(yun)輸”模式，貨(huo)主(zhu)張先生十分高興(xing)：“現(xian)在(zai)好(hao)了(le)，鐵(tie)路部(bu)門直接在(zai)始發站就組織符合境外(wai)鐵(tie)路裝車(che)(che)數量(liang)的(de)同一到(dao)(dao)站貨(huo)源，到(dao)(dao)達(da)口(kou)岸直接換裝到(dao)(dao)境外(wai)列(lie)車(che)(che)上，無需(xu)等候，既(ji)省時又節約了(le)運(yun)輸成本。”

3月18日，三列編組分(fen)別(bie)為41、41、42個40英尺集裝箱的中歐班列從長沙出(chu)發(fa)，駛向白俄羅(luo)斯(si)明斯(si)克。廣鐵集團供圖

廣(guang)鐵集(ji)(ji)團介(jie)紹，對于新開行(xing)的“集(ji)(ji)并運(yun)輸”中歐班列，廣(guang)鐵集(ji)(ji)團按同一(yi)到(dao)站(zhan)提前組織貨(huo)源(yuan)，同一(yi)日(ri)期統(tong)一(yi)組織發車，同一(yi)條件沿途優(you)先放行(xing)，口岸(an)提前準備車輛直接(jie)換(huan)裝，避免因終到(dao)站(zhan)不同造成換(huan)裝作業效率下降，有效節約了口岸(an)換(huan)裝時間。

同(tong)時(shi)，中(zhong)鐵集裝(zhuang)箱公司(si)充(chong)分發揮中(zhong)歐班列(lie)國際(ji)鐵路(lu)合作機制和國內(nei)運輸協調委員會的(de)作用(yong)，與俄鐵和哈鐵等境外(wai)鐵路(lu)公司(si)深(shen)化合作，做好快速通關和換裝(zhuang)編(bian)組保障。

“采取‘集并運輸(shu)(shu)’模式開行的中(zhong)歐班(ban)列，可壓縮3至5天的口岸作業時(shi)間，全程運輸(shu)(shu)時(shi)間進(jin)一(yi)步縮短，企業全程運輸(shu)(shu)成本(ben)和資金成本(ben)得到進(jin)一(yi)步優化。”中(zhong)鐵集裝箱(xiang)公司長沙營業部主任(ren)蘇明表示，“集并運輸(shu)(shu)”將(jiang)進(jin)一(yi)步為中(zhong)歐班(ban)列擴容、增(zeng)效(xiao)發揮積極作用。

據悉，2019年第四季度，廣鐵集(ji)(ji)團在(zai)廣州、東(dong)莞兩地按照(zhao)“集(ji)(ji)并運(yun)輸”模式增開了10批31列中(zhong)歐班列，發送2602個(ge)標準集(ji)(ji)裝箱，取得(de)良好效果。

廣鐵(tie)集(ji)團表示(shi)，下一步(bu)，湖南(nan)地區的“集(ji)并運(yun)輸”中歐班(ban)列(lie)將保持常(chang)態化組織(zhi)，每周(zhou)穩(wen)定組織(zhi)開行1到2個批次，為湖南(nan)地區企(qi)業復(fu)工復(fu)產(chan)及貨物出口(kou)提供充足(zu)運(yun)力支持。(完)