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陜西首開“一單到底”多式聯運中歐班列

人民(min)鐵道(dao)報西安(an)11月5日電(dian)（記者唐茹 通訊(xun)員周博倫）11月1日16時，西安(an)至德國曼海姆(mu)中歐班(ban)列(lie)從中國鐵(tie)路西安(an)局集團有(you)限公司(si)新筑站順(shun)利開出(chu)。這是陜西首(shou)次以“鐵(tie)—海—鐵(tie)”多式聯(lian)運方式開行中歐班(ban)列(lie)，采(cai)取統一(yi)運單(dan)讓跨境多式聯(lian)運實現了“一(yi)單(dan)到底”。

本列(lie)(lie)中歐班(ban)列(lie)(lie)裝(zhuang)載貨(huo)物42輛(liang)，主(zhu)要為汽(qi)車配件、日用百(bai)貨(huo)等，從(cong)西安出(chu)發向西經新疆霍爾果斯(si)出(chu)境后進入(ru)哈薩克斯(si)坦，再經俄羅斯(si)、白俄羅斯(si)到達(da)加(jia)里寧格勒，換乘(cheng)輪渡抵達(da)德國(guo)穆克蘭港后進行(xing)整列(lie)(lie)換裝(zhuang)，最(zui)終(zhong)駛向德國(guo)曼海(hai)姆，運行(xing)時(shi)間為14天左右。

目前，亞歐大陸主要(yao)有(you)兩個(ge)政(zheng)府(fu)鐵路(lu)合作(zuo)組織，分別使(shi)用(yong)兩種不同的(de)國際鐵路(lu)聯(lian)運(yun)(yun)(yun)運(yun)(yun)(yun)單(dan)，開展跨境(jing)多式(shi)聯(lian)運(yun)(yun)(yun)時，必須在(zai)相(xiang)關邊境(jing)站重(zhong)新辦理發運(yun)(yun)(yun)并制(zhi)作(zuo)新的(de)運(yun)(yun)(yun)輸單(dan)據。在(zai)西(xi)(xi)安局集(ji)團(tuan)公(gong)司(si)、西(xi)(xi)安國際港務區(qu)、中(zhong)(zhong)鐵集(ji)裝(zhuang)箱運(yun)(yun)(yun)輸有(you)限責任(ren)公(gong)司(si)、中(zhong)(zhong)鐵聯(lian)集(ji)西(xi)(xi)安中(zhong)(zhong)心站及(ji)沿(yan)(yan)線國家鐵路(lu)部門的(de)共同努力(li)下，本(ben)趟中(zhong)(zhong)歐班(ban)列首次(ci)使(shi)用(yong)統一運(yun)(yun)(yun)單(dan)，通過(guo)“一單(dan)到底”解決了沿(yan)(yan)途運(yun)(yun)(yun)輸更(geng)換(huan)運(yun)(yun)(yun)單(dan)的(de)繁瑣(suo)操作(zuo)問題，有(you)效減少(shao)了作(zuo)業時間(jian)，降低了資金成本(ben)。

到11月初，西(xi)(xi)安(an)局集團公司已開(kai)通(tong)西(xi)(xi)安(an)至(zhi)中亞(ya)、中東及(ji)歐(ou)洲(zhou)等(deng)(deng)主要(yao)貨源地(di)12條(tiao)國(guo)(guo)際班(ban)列線路，向(xiang)東常態化(hua)開(kai)行西(xi)(xi)安(an)至(zhi)青(qing)島(dao)、寧(ning)波、上(shang)海(hai)等(deng)(deng)國(guo)(guo)際海(hai)鐵聯運通(tong)道；貿易貨品從以往單一的工程機械擴展(zhan)到服裝、電子設備、糧食、汽(qi)車等(deng)(deng)多元品類，構(gou)建了陜西(xi)(xi)連接中亞(ya)、輻射(she)歐(ou)洲(zhou)腹地(di)的國(guo)(guo)際進出口貿易大通(tong)道。

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