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中歐班列常態化集并運輸工作啟動

通訊(xun)員 康穎豐 10月23日，隨著(zhu)2707次(ci)和2709次(ci)先后放行駛往后貝加(jia)爾站，標志(zhi)著(zhu)中歐(ou)班列(lie)常態化集(ji)并運輸組織(zhi)工作正(zheng)式啟動。

集并運輸是指為充分利用俄羅斯、哈薩克斯坦等國寬軌鐵路列車編組能力，在口(kou)岸站(zhan)(zhan)(zhan)將(jiang)國內始發(fa)的三(san)列(lie)(lie)中(zhong)歐班列(lie)(lie)合(he)并(bing)為(wei)兩列(lie)(lie)運輸(shu)到寬(kuan)軌段(duan)終(zhong)點口(kou)岸站(zhan)(zhan)(zhan)或者寬(kuan)軌段(duan)終(zhong)到站(zhan)(zhan)(zhan)。本次集(ji)并(bing)運輸(shu)是中(zhong)鐵集(ji)裝箱運輸(shu)有限責任公(gong)司組織義烏(wu)西站(zhan)(zhan)(zhan)發(fa)往白俄羅(luo)斯若季諾站(zhan)(zhan)(zhan)的三(san)列(lie)(lie)貨(huo)(huo)源，貨(huo)(huo)物為(wei)吉利汽(qi)車(che)整車(che)及零配，三(san)趟班列(lie)(lie)編組分別為(wei)41車(che)、42車(che)、44車(che)，在滿洲里站(zhan)(zhan)(zhan)的協助下，將(jiang)三(san)列(lie)(lie)合(he)并(bing)為(wei)兩列(lie)(lie)，一列(lie)(lie)64車(che)、一列(lie)(lie)63車(che)交付俄方。

集并運輸在始發站對貨物流向進行控制，極大減輕了班列的換裝口岸重新編組的工作壓力，有利于提升口岸通過能力，同時可以充分利用各國鐵(tie)路編組能力(li)和通道能力(li)，推動中歐班(ban)列降本增(zeng)效。據了解，后續集并(bing)運輸工作將在滿洲里方向和霍爾(er)果斯方向實現常態化組織。

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