本報(bao)北京3月1日電（通訊員張東亮）2月14日，由中(zhong)(zhong)鐵集(ji)裝箱(xiang)運輸(shu)有限責(ze)任(ren)公(gong)司組(zu)織開行(xing)的首列磁懸浮軌道梁定制中(zhong)(zhong)歐班(ban)列（紐馬克—成(cheng)(cheng)都(dou)）安全到達成(cheng)(cheng)都(dou)城廂鐵路集(ji)裝箱(xiang)中(zhong)(zhong)心站，標志(zhi)著中(zhong)(zhong)歐班(ban)列首次成(cheng)(cheng)功運輸(shu)大型笨重(zhong)適運貨物。
這趟(tang)班(ban)列滿載(zai)著(zhu)41個集裝箱、總貨值達206萬歐元的磁懸浮軌道梁，從德(de)國紐(niu)馬克市紐(niu)馬克站啟程，經(jing)德(de)國、波蘭(lan)、白(bai)俄羅(luo)斯、俄羅(luo)斯、哈薩克斯坦等國家，最(zui)終抵達中國。
據了解，成(cheng)(cheng)都市擬在新津修建全球(qiu)首條內(nei)嵌式(shi)(shi)(shi)中低(di)(di)速(su)磁(ci)浮(fu)模擬運(yun)營線，為此成(cheng)(cheng)都市與世界磁(ci)浮(fu)交通系統(tong)領(ling)軍企業德(de)國博格公(gong)司簽訂技(ji)術許(xu)可(ke)協議(yi)，采購內(nei)嵌式(shi)(shi)(shi)中低(di)(di)速(su)磁(ci)浮(fu)試驗線U型軌道梁系統(tong)。考慮到(dao)中歐(ou)班列運(yun)營模式(shi)(shi)(shi)成(cheng)(cheng)熟，且(qie)鐵路運(yun)載大宗貨物具有運(yun)行速(su)度快、運(yun)輸成(cheng)(cheng)本低(di)(di)、安全風險小等優勢(shi)，他們最終(zhong)決定通過中歐(ou)班列運(yun)載產品(pin)。
為保證(zheng)班列順利開行，中(zhong)國鐵路(lu)總(zong)公司貨運(yun)部(bu)帶領中(zhong)鐵集裝(zhuang)(zhuang)箱公司與中(zhong)國鐵道科(ke)學研(yan)究(jiu)院集團有限公司積極研(yan)究(jiu)客(ke)戶需求，對每件重(zhong)達(da)19.5噸的(de)軌(gui)道梁(liang)組(zu)件的(de)裝(zhuang)(zhuang)載加固方(fang)案進行多次(ci)討(tao)論和(he)(he)修(xiu)訂，并(bing)深(shen)入探討(tao)兩(liang)國鐵路(lu)對于大型笨重(zhong)貨物裝(zhuang)(zhuang)載加固的(de)技術(shu)標準和(he)(he)作業規(gui)范，最終確定了安全可靠的(de)裝(zhuang)(zhuang)載加固方(fang)案。
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