草莓视频下载app

中歐班列的發展新起點——專訪中歐班列運輸協調委員會秘書長、中鐵集裝箱運輸有限責任公司董事長總經理吳云天

中(zhong)歐(ou)(ou)班(ban)(ban)(ban)列(lie)提前兩年實現(xian)《中(zhong)歐(ou)(ou)班(ban)(ban)(ban)列(lie)建(jian)設發展規劃2016-2020》確定(ding)的目標。在(zai)保持高速增(zeng)長的同時(shi)，中(zhong)歐(ou)(ou)班(ban)(ban)(ban)列(lie)雙(shuang)向運輸(shu)結(jie)構也日趨(qu)均(jun)衡(heng)，中(zhong)歐(ou)(ou)班(ban)(ban)(ban)列(lie)運輸(shu)協調委員會秘(mi)書長、中(zhong)鐵集裝(zhuang)箱(xiang)運輸(shu)有限責任公司董事(shi)長、總經理吳(wu)云天(tian)在(zai)接受《中(zhong)國投(tou)資(zi)》采訪時(shi)表(biao)示。

中歐班列運輸協(xie)(xie)調(diao)委員會自2017年(nian)5月26日成立以來，通過完(wan)善和加強(qiang)制度建(jian)設，積極發(fa)(fa)揮協(xie)(xie)調(diao)機制的(de)作用(yong)，在推進(jin)中歐班列健康持續穩(wen)定發(fa)(fa)展中發(fa)(fa)揮了重要作用(yong)。

“2019年(nian)是中(zhong)歐班(ban)(ban)(ban)列(lie)站在新的發(fa)展起點上，高(gao)質(zhi)(zhi)量發(fa)展的關鍵一年(nian)，為(wei)此，協(xie)調委員會將重點組織推進中(zhong)歐班(ban)(ban)(ban)列(lie)的高(gao)質(zhi)(zhi)量發(fa)展，提(ti)高(gao)班(ban)(ban)(ban)列(lie)運輸能效、提(ti)升(sheng)班(ban)(ban)(ban)列(lie)運輸品質(zhi)(zhi)、降低全(quan)程物流(liu)成本、確保中(zhong)歐班(ban)(ban)(ban)列(lie)安全(quan)運輸，并強化(hua)制度建(jian)設。”吳云天(tian)說。

數量與質量雙提升

《中(zhong)國(guo)投資》：過去一(yi)年中(zhong)歐班列的(de)(de)發(fa)展迅猛，最(zui)新的(de)(de)數字(zi)是怎樣的(de)(de)？

吳云天：2017年(nian)組(zu)織(zhi)開(kai)(kai)(kai)行(xing)(xing)中(zhong)(zhong)歐(ou)(ou)班(ban)(ban)列(lie)(lie)(lie)3673列(lie)(lie)(lie)，運輸集裝箱31.8萬TEU，貨值(zhi)160億美元，班(ban)(ban)列(lie)(lie)(lie)開(kai)(kai)(kai)行(xing)(xing)列(lie)(lie)(lie)數(shu)超過(guo)前六(liu)年(nian)開(kai)(kai)(kai)列(lie)(lie)(lie)數(shu)量的總(zong)和。2018年(nian)1—11月，組(zu)織(zhi)開(kai)(kai)(kai)列(lie)(lie)(lie)中(zhong)(zhong)歐(ou)(ou)班(ban)(ban)列(lie)(lie)(lie)5611列(lie)(lie)(lie)，同比增(zeng)(zeng)長(chang)(chang)(chang)72%，全(quan)年(nian)開(kai)(kai)(kai)行(xing)(xing)數(shu)量預計達(da)到(dao)6000列(lie)(lie)(lie)，提前兩(liang)年(nian)實現《中(zhong)(zhong)歐(ou)(ou)班(ban)(ban)列(lie)(lie)(lie)建設(she)發展(zhan)規劃2016-2020》確定的目(mu)標。在(zai)保持(chi)(chi)高(gao)速(su)增(zeng)(zeng)長(chang)(chang)(chang)的同時(shi)，中(zhong)(zhong)歐(ou)(ou)班(ban)(ban)列(lie)(lie)(lie)雙向運輸結構也(ye)日(ri)趨均衡。2017年(nian)組(zu)織(zhi)開(kai)(kai)(kai)行(xing)(xing)回(hui)程(cheng)(cheng)(cheng)班(ban)(ban)列(lie)(lie)(lie)1274列(lie)(lie)(lie)，達(da)到(dao)去程(cheng)(cheng)(cheng)班(ban)(ban)列(lie)(lie)(lie)的53%。2018年(nian)1—11月，回(hui)程(cheng)(cheng)(cheng)班(ban)(ban)列(lie)(lie)(lie)開(kai)(kai)(kai)行(xing)(xing)數(shu)量已達(da)到(dao)去程(cheng)(cheng)(cheng)班(ban)(ban)列(lie)(lie)(lie)的71%，回(hui)程(cheng)(cheng)(cheng)列(lie)(lie)(lie)數(shu)呈顯(xian)著(zhu)增(zeng)(zeng)長(chang)(chang)(chang)。在(zai)保持(chi)(chi)高(gao)速(su)增(zeng)(zeng)長(chang)(chang)(chang)的同時(shi)，中(zhong)(zhong)歐(ou)(ou)班(ban)(ban)列(lie)(lie)(lie)組(zu)織(zhi)范圍也(ye)日(ri)益(yi)擴(kuo)大。目(mu)前中(zhong)(zhong)國境(jing)內開(kai)(kai)(kai)行(xing)(xing)中(zhong)(zhong)歐(ou)(ou)班(ban)(ban)列(lie)(lie)(lie)的城市(shi)已達(da)56個(ge)，到(dao)達(da)歐(ou)(ou)洲(zhou)15個(ge)國家49個(ge)城市(shi)，運送(song)貨物由開(kai)(kai)(kai)行(xing)(xing)初期的手機、電腦等(deng)IT產品，逐(zhu)步擴(kuo)大到(dao)服裝鞋帽、汽車及配件、糧(liang)食、葡萄酒、咖啡豆、木材紙漿、家具、化工(gong)品、醫(yi)藥(yao)及醫(yi)療設(she)備、機械(xie)設(she)備等(deng)品類。在(zai)保持(chi)(chi)高(gao)速(su)增(zeng)(zeng)長(chang)(chang)(chang)的同時(shi)，各成員(yuan)單(dan)位(wei)對中(zhong)(zhong)歐(ou)(ou)班(ban)(ban)列(lie)(lie)(lie)的發展(zhan)貢獻日(ri)趨豐富。

《中(zhong)國投資》：中(zhong)歐(ou)班列(lie)(lie)回(hui)程(cheng)數量已達(da)到(dao)去程(cheng)數量的(de)71%，中(zhong)歐(ou)班列(lie)(lie)實際服務品(pin)質與品(pin)牌(pai)效益發展狀況(kuang)怎(zen)樣？

吳云(yun)天(tian)：班(ban)(ban)列(lie)(lie)(lie)(lie)服務品質不斷提(ti)升。一(yi)(yi)是班(ban)(ban)列(lie)(lie)(lie)(lie)數(shu)字化水(shui)平(ping)得到進(jin)(jin)一(yi)(yi)步提(ti)升。鐵(tie)(tie)(tie)路總公司(si)于2018年(nian)4月(yue)實施了(le)(le)貨運(yun)(yun)票據電子(zi)化，實現了(le)(le)中(zhong)俄國(guo)聯(lian)運(yun)(yun)單(dan)信息(xi)(xi)交換(huan)，由中(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)集(ji)裝箱(xiang)公司(si)建立的(de)國(guo)際聯(lian)運(yun)(yun)單(dan)證管理(li)信息(xi)(xi)系(xi)統(tong)于2018年(nian)7月(yue)正式上線使用(yong)(yong)，4800只(zhi)中(zhong)歐班(ban)(ban)列(lie)(lie)(lie)(lie)箱(xiang)定(ding)(ding)位芯片年(nian)底前(qian)全(quan)部(bu)安裝完畢(bi)。二(er)是鐵(tie)(tie)(tie)路箱(xiang)使用(yong)(yong)更加便捷(jie)。中(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)集(ji)裝箱(xiang)公司(si)在(zai)境外16個國(guo)家(jia)設(she)立66個鐵(tie)(tie)(tie)路箱(xiang)還箱(xiang)點，為(wei)客(ke)(ke)戶(hu)(hu)提(ti)供(gong)還箱(xiang)、用(yong)(yong)箱(xiang)服務和回(hui)程(cheng)用(yong)(yong)箱(xiang)補貼(tie)。鐵(tie)(tie)(tie)龍公司(si)為(wei)中(zhong)歐班(ban)(ban)列(lie)(lie)(lie)(lie)投入212只(zhi)40英尺(chi)和45英尺(chi)鐵(tie)(tie)(tie)路冷藏集(ji)裝箱(xiang)，裝運(yun)(yun)蔬菜(cai)、水(shui)果(guo)、食品和電子(zi)產品至(zhi)德國(guo)、波蘭、俄羅斯等(deng)國(guo)家(jia)，為(wei)班(ban)(ban)列(lie)(lie)(lie)(lie)冷鏈運(yun)(yun)輸(shu)提(ti)供(gong)了(le)(le)裝備保(bao)障。三是鐵(tie)(tie)(tie)路保(bao)險(xian)深(shen)受歡迎(ying)。2018年(nian)1—11月(yue)，鐵(tie)(tie)(tie)路自保(bao)公司(si)承保(bao)中(zhong)歐班(ban)(ban)列(lie)(lie)(lie)(lie)全(quan)程(cheng)運(yun)(yun)輸(shu)貨物險(xian)2220單(dan)，較去年(nian)增長2.8倍(bei)，投放使用(yong)(yong)電子(zi)施封鎖(suo)2.75萬只(zhi)，辦(ban)理(li)理(li)賠支(zhi)付(fu)12起(qi)，免除了(le)(le)客(ke)(ke)戶(hu)(hu)的(de)后(hou)顧之憂，為(wei)中(zhong)歐班(ban)(ban)列(lie)(lie)(lie)(lie)進(jin)(jin)一(yi)(yi)步保(bao)駕護航。四(si)是客(ke)(ke)戶(hu)(hu)服務更為(wei)完善。每天(tian)召(zhao)開1次班(ban)(ban)列(lie)(lie)(lie)(lie)電話會議，進(jin)(jin)行2次運(yun)(yun)蹤信息(xi)(xi)通(tong)報，24小時突發應急情況處置等(deng)機(ji)制，時刻為(wei)班(ban)(ban)列(lie)(lie)(lie)(lie)運(yun)(yun)輸(shu)安全(quan)、穩定(ding)(ding)、高效(xiao)保(bao)駕護航。

班列品(pin)(pin)牌(pai)質量(liang)不斷(duan)彰顯(xian)。在國家(jia)發改(gai)委(wei)等有關部委(wei)、各(ge)級地方政(zheng)府、中國鐵路總公司和協(xie)調委(wei)員會各(ge)成(cheng)(cheng)員的共(gong)同推(tui)進建(jian)設(she)(she)下，中歐(ou)班列已成(cheng)(cheng)為推(tui)進“一(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)路”建(jian)設(she)(she)的旗艦項(xiang)目，在推(tui)動“一(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)路”建(jian)設(she)(she)和促進我(wo)國全(quan)面(mian)(mian)開放等方面(mian)(mian)發揮(hui)了(le)突出(chu)重要(yao)作用。一(yi)(yi)年來，社會各(ge)界(jie)和各(ge)成(cheng)(cheng)員單位在推(tui)進統(tong)一(yi)(yi)品(pin)(pin)牌(pai)建(jian)設(she)(she)方面(mian)(mian)發揮(hui)了(le)積極作用，在中歐(ou)班列品(pin)(pin)牌(pai)使(shi)用、宣(xuan)傳方面(mian)(mian)也(ye)更加(jia)自信和規(gui)范。

班(ban)列高(gao)質(zhi)量(liang)發(fa)展初見(jian)成效(xiao)。一年(nian)來，在國家發(fa)改委和(he)鐵路總公(gong)司(si)的(de)推動(dong)和(he)各成員單位的(de)共同努(nu)力下，中(zhong)歐(ou)班(ban)列踏上了高(gao)質(zhi)量(liang)發(fa)展的(de)征程，各單位圍繞提(ti)高(gao)重箱(xiang)率、擴(kuo)大回程比例，提(ti)高(gao)通(tong)道使用效(xiao)率等高(gao)質(zhi)量(liang)發(fa)展目標，不斷優化(hua)運(yun)(yun)輸組織，強(qiang)化(hua)市場(chang)營銷，使班(ban)列運(yun)(yun)輸質(zhi)量(liang)得(de)到明(ming)顯改善。截至2018年(nian)11月底，中(zhong)歐(ou)班(ban)列回程數量(liang)已達到去程數量(liang)的(de)71%。

組織與協調

《中(zhong)國(guo)投(tou)資(zi)》：中(zhong)歐班(ban)列(lie)涉及(ji)多個國(guo)家，涉及(ji)不同(tong)國(guo)家的(de)(de)規則制度，作(zuo)為中(zhong)歐班(ban)列(lie)的(de)(de)重要(yao)國(guo)際(ji)協調組(zu)織機構，中(zhong)國(guo)鐵(tie)路總公司目(mu)前是如何(he)進行國(guo)際(ji)溝通(tong)的(de)(de)？

吳(wu)云天(tian)：中國(guo)(guo)鐵路總公司(si)牽頭(tou)組(zu)(zu)織(zhi)(zhi)(zhi)白俄羅(luo)斯、德國(guo)(guo)、哈薩克斯坦、蒙古、波蘭(lan)、俄羅(luo)斯七(qi)國(guo)(guo)鐵路進(jin)一步深化中歐(ou)班列合作(zuo)(zuo)(zuo)，成(cheng)立(li)了運(yun)輸(shu)組(zu)(zu)織(zhi)(zhi)(zhi)和(he)營銷(xiao)、信息協(xie)(xie)作(zuo)(zuo)(zuo)2個(ge)工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)組(zu)(zu)，組(zu)(zu)織(zhi)(zhi)(zhi)召開(kai)了3次(ci)工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)組(zu)(zu)會議、4次(ci)專家(jia)組(zu)(zu)會議，分別就開(kai)展寬(kuan)軌(gui)集并、計劃商定、信息協(xie)(xie)作(zuo)(zuo)(zuo)、全(quan)(quan)程(cheng)運(yun)行圖和(he)通(tong)道(dao)能(neng)力建設(she)等方(fang)面深入推進(jin)合作(zuo)(zuo)(zuo)，吸收(shou)立(li)陶宛(wan)、拉脫維(wei)亞和(he)奧地利(li)鐵路為觀(guan)察(cha)員，進(jin)一步擴大國(guo)(guo)際合作(zuo)(zuo)(zuo)范圍。先后與來自23個(ge)國(guo)(guo)家(jia)的政(zheng)府機構、鐵路公司(si)、國(guo)(guo)際組(zu)(zu)織(zhi)(zhi)(zhi)、協(xie)(xie)會、鐵路物流(liu)(liu)、貨代、港(gang)口(kou)、海運(yun)公司(si)、保險、電信、安(an)全(quan)(quan)服務類企業(ye)進(jin)行廣泛交(jiao)流(liu)(liu)。各地方(fang)平臺公司(si)也積極與國(guo)(guo)際同行開(kai)展交(jiao)流(liu)(liu)合作(zuo)(zuo)(zuo)，初步形(xing)成(cheng)了多(duo)層次(ci)、多(duo)形(xing)式、多(duo)渠道(dao)的中歐(ou)班列國(guo)(guo)際協(xie)(xie)調格局。

在國(guo)內(nei)，一(yi)年多來(lai)，中國(guo)鐵(tie)(tie)路總(zong)公(gong)司針對(dui)班(ban)(ban)列發展中出現的新(xin)情況(kuang)新(xin)需要，主動(dong)適應市場，連續6次調整班(ban)(ban)列國(guo)內(nei)運(yun)行圖，累(lei)計新(xin)增(zeng)班(ban)(ban)列線(xian)30條(tiao)，至2018年底新(xin)圖，中歐班(ban)(ban)列線(xian)條(tiao)將(jiang)達到101條(tiao)(含(han)亞(ya)(ya)洲(zhou)部分)；積極與(yu)哈鐵(tie)(tie)、白鐵(tie)(tie)、波鐵(tie)(tie)溝通協調，先(xian)后(hou)組(zu)(zu)織(zhi)(zhi)9列“三并二”運(yun)輸(shu)，組(zu)(zu)織(zhi)(zhi)專家(jia)分別赴布(bu)(bu)列斯(si)特、格羅德諾(nuo)(nuo)、布(bu)(bu)魯斯(si)基(ji)、薩斯(si)托凱、馬拉(la)(la)舍(she)維奇(qi)、謝(xie)(xie)米揚諾(nuo)(nuo)夫(fu)卡口(kou)岸(an)進行口(kou)岸(an)能力(li)調查與(yu)運(yun)輸(shu)協調。開(kai)展經立陶宛、拉(la)(la)脫維亞(ya)(ya)、烏克蘭、跨海(hai)運(yun)輸(shu)等新(xin)口(kou)岸(an)新(xin)通道試運(yun)，分別組(zu)(zu)織(zhi)(zhi)了紐倫堡(bao)(bao)—謝(xie)(xie)米揚諾(nuo)(nuo)夫(fu)卡—成都、布(bu)(bu)魯斯(si)基(ji)—加里寧格勒—杜伊(yi)斯(si)堡(bao)(bao)、連云港—BTS—土耳(er)其等的班(ban)(ban)列試運(yun)。各成員單位(wei)為緩解(jie)口(kou)岸(an)壓力(li)，暢通班(ban)(ban)列運(yun)輸(shu)和優化運(yun)輸(shu)路徑(jing)積極尋(xun)找解(jie)決方案(an)。一(yi)年來(lai)，中歐班(ban)(ban)列國(guo)際郵(you)包運(yun)輸(shu)也取得了新(xin)突破。

2019年：提高能效(xiao) 降低成本

《中國投資》：2019年中歐班列協調委員會的目標和(he)具體(ti)工(gong)作是什么(me)？

吳云天：2019年是中(zhong)歐班列(lie)站在新的發展起點上，高質量發展的關鍵(jian)一年，為此，協(xie)調委(wei)員會將圍繞以下五個方(fang)面工作(zuo)，重點組(zu)織推進(jin)：

首先，鼓(gu)勵滿載運輸(shu)，進一步(bu)提高班列(lie)(lie)(lie)運輸(shu)能效。制定《中歐班列(lie)(lie)(lie)高質量發(fa)展評價指(zhi)標(biao)》，在(zai)保(bao)持既有統計評價指(zhi)標(biao)不變的前提下，新(xin)增班列(lie)(lie)(lie)運輸(shu)重箱(xiang)率、換算列(lie)(lie)(lie)等指(zhi)標(biao)。將(jiang)目前國(guo)內(nei)按(an)列(lie)(lie)(lie)考核的量價捆(kun)(kun)綁(bang)政策調整為按(an)發(fa)送量捆(kun)(kun)綁(bang)考核。

其次，強化全程平臺建(jian)設，進一步提升班(ban)列運輸品質。研究建(jian)立中歐(ou)班(ban)列全程市場(chang)指導價(jia)自律機制，推進中歐(ou)班(ban)列境外價(jia)格和服(fu)務(wu)統(tong)一談判。

第三，優化(hua)班(ban)(ban)列運輸，進(jin)一步(bu)降低全程物流(liu)成本。制定《中歐(ou)班(ban)(ban)列寬軌(gui)段集(ji)(ji)并(bing)運輸組織(zhi)暫行辦法(fa)》，繼續(xu)推進(jin)完善中歐(ou)班(ban)(ban)列寬軌(gui)段集(ji)(ji)并(bing)組織(zhi)工(gong)作(zuo)，充分利用集(ji)(ji)并(bing)組織(zhi)取得的優惠(hui)價格，進(jin)一步(bu)降低全程物流(liu)成本。匯集(ji)(ji)各(ge)地貨源，利用全程鐵路(lu)優惠(hui)價格，通過集(ji)(ji)結組織(zhi)開(kai)行市場化(hua)公共班(ban)(ban)列，推進(jin)中歐(ou)班(ban)(ban)列高質量發展。

第四，加強(qiang)安(an)(an)全(quan)(quan)防范(fan)，確保中歐(ou)班(ban)(ban)列(lie)安(an)(an)全(quan)(quan)運(yun)輸(shu)。進(jin)(jin)一步落實中歐(ou)班(ban)(ban)列(lie)貨物裝載(zai)加固及安(an)(an)檢查危工作(zuo)要求(qiu)，從代理選箱裝箱源頭(tou)卡控，構建貨主、代理、運(yun)輸(shu)企業等全(quan)(quan)員參與的安(an)(an)全(quan)(quan)防范(fan)體(ti)系，研究提(ti)出適應全(quan)(quan)程運(yun)輸(shu)工況(kuang)的裝載(zai)加固條(tiao)件，繼續完善推(tui)廣(guang)中歐(ou)班(ban)(ban)列(lie)全(quan)(quan)程保險服務(wu)，進(jin)(jin)一步化解客戶的運(yun)輸(shu)風險，確保中歐(ou)班(ban)(ban)列(lie)全(quan)(quan)程運(yun)輸(shu)安(an)(an)全(quan)(quan)。

第五(wu)，強化(hua)制度建設，進一(yi)步(bu)發揮(hui)協調委員會優勢。制定一(yi)系列管理辦(ban)法(fa)，建立完善中歐班列信(xin)息通報制度，強化(hua)秘書處協調服務能力，為成員間合作(zuo)交流搭建服務平臺。

草莓視頻下載app: